Zaloguj się

WIEDZA

Port Gdańsk umacnia pozycję kluczowego gracza w przeładunkach kontenerów

Port Gdańsk rozpoczął rok 2025 wysokim wzrostem w przeładunkach kontenerów. Terminale kontenerowe obsłużyły ponad 624 tysiące TEU, co oznacza 17-procentowy wzrost w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Przyczynił się do tego rozwój infrastruktury, co wymiernie przekłada się na wzmocnienie roli Portu Gdańsk w międzynarodowym łańcuchu dostaw. Znaczenie ma także stale rosnąca liczba połączeń oraz nowe serwisy oceaniczne, obsługiwane przez największe kontenerowce świata.

Kongestie w globalnych portach przebierają na sile

Na początku lutego 9% globalnej floty morskiej dotykało zjawisko kongestii. Łącznie zablokowany został ekwiwalent ponad 2,8 mln kontenerów o wysokości dwudziestu stóp (TEU). Eksperci DSV – Global Transport and Logistics przeanalizowali aktualną sytuację w portach morskich, ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy Europy. Jakie może mieć ona konsekwencje dla polskich przedsiębiorstw?

Powstanie nowoczesny depot kontenerowy w Porcie Gdynia

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. podpisał ze Spółką Medlog Poland należącą do grupy MSC  umowę na 20-letnią dzierżawę nieruchomości gruntowych  o łącznej powierzchni 59.787 m2, z przeznaczeniem na prowadzenie depotu kontenerowego. Na zawarcie umowy dzierżawy zgodę wyraził Minister Infrastruktury oraz Walne Zgromadzenie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.

Wielton dostarczy firmie ADECON naczepy podkontenerowe do przewozu płynnych elektrolitów

Firma transportowo - logistyczna ADECON Spółka z o.o., specjalizująca się w przewozie materiałów niebezpiecznych, podpisała umowę na wyprodukowanie przez Wielton łącznie 48 naczep. W połowie stycznia br. ADECON odebrał 12 naczep podkontenerowych, będących pierwszą częścią zamówienia. Kontrakt z wieluńskim producentem dotyczy wyprodukowania i dostarczenia super lekkich naczep podkontenerowych Container Master SL TANK do przewozu substancji płynnych i standardowych rozsuwanych naczep podkontenerowych (model NP3R45R2GOSL). Pozostała część zamówienia zostanie przekazana do nowego kontrahenta w maju br.

Morski transport drobnicowy zapewnia ciągły przepływ towarów

W obliczu ekonomicznych wyzwań coraz większą popularnością cieszy się transport drobnicowy. Wąskie gardła w produkcji, niestabilne globalne łańcuchy dostaw oraz niedobór kontenerów jeszcze bardziej zwiększyły zapotrzebowanie na małe i przewidywalne przesyłki we frachcie morskim. Michael Kriegel, Department Head DACHSER Chem Logistics, wyjaśnia, jakie usługi umożliwiają niezawodny przepływ towarów drogą morską. Mówi również o tym, dlaczego dobre połączenie sieciowe jest kluczowe, zwłaszcza w przypadku towarów o wysokich wymaganiach bezpieczeństwa.

Optymalizacja dostawy towarów wrażliwych na temperaturę

Wrzesień to początek wzmożonego ruchu towarów związanego z dostawami przedświątecznymi dla branży beverage i alkoholi, sprowadzanych z różnych zakątków świata. W ich transporcie najczęściej wykorzystywany jest transport morski, a do przewozu towarów wrażliwych na temperaturę kontenery chłodnicze. W dobie wysokich cen frachtów oprócz wyboru rodzaju kontenera, warto też zastanowić się nad optymalizacją załadunku. O co chodzi? Wyjaśnia Hillebrand Gori, globalny operator logistyczny dla branży beverage.

C. Hartwig Gdynia z nowym placem przeładunkowym i magazynem w Gdańsku

C. Hartwig Gdynia, działająca w ramach globalnej Grupy Rhenus, uruchomiła nowy plac przeładunkowy w Gdańsku i zapowiada kolejne powiększenie przestrzeni przeładunkowych i składowych już w I kwartale 2023 roku. Plac, o powierzchni 3 tys. m kw., zlokalizowany jest przy ul. Ku Ujściu w Gdańsku, zaledwie 4 km od Deepwater Container Terminal (DCT).