WIEDZA

Rozpoczął działalność prawdopodobnie pierwszy w Europie magazyn energii, wykorzystujący baterie autobusów elektrycznych. Baterie pochodzące z autobusów elektrycznych Volvo kursujących na linii 55 w Göteborgu w Szwecji otrzymają „drugie życie” i posłużą do magazynowania energii słonecznej. Jest to część projektu badawczego, w ramach którego Volvo Buses, Göteborg Energi, Riksbyggen i Johanneberg Science Park współpracują w celu zbadania możliwości magazynowania energii elektrycznej w blokach mieszkalnych, które samodzielnie produkują energię za pośrednictwem paneli słonecznych.

Działania Prologis na rzecz zrównoważonego rozwoju osiągnęły w listopadzie punkt kulminacyjny. Tegoroczne cele w zakresie ochrony środowiska, odpowiedzialności społecznej i ładu korporacyjnego (ESG) zostały nie tylko osiągnięte, ale nawet przekroczone.

Miedź jest jednym z kluczowych materiałów dla rozwoju elektromobilności. Samochody z napędem elektrycznym zawierają nawet cztery razy więcej tego surowca niż auta z silnikiem spalinowym. Miedź jest także intensywnie wykorzystywana w infrastrukturze niezbędnej do ładowania pojazdów elektrycznych. Ze względu na rozwój sektora elektromobilności do 2027 r. światowe zapotrzebowanie na miedź wzrośnie o 1,7 mln ton - oceniają eksperci Europejskiego Instytutu Miedzi.

Francuska Ustawa o transformacji energetycznej (z 2015 r.) zakłada zwiększenie udziału energii odnawialnej oraz zrównoważonej mobilności. Transport jest dla rządu francuskiego sektorem priorytetowym, gdyż jest odpowiedzialny za emisję 1/3 wszystkich gazów cieplarnianych.

13 września br. na terenie zakładu produkcyjnego w Steyr Joachim Drees, prezes zarządu MAN Truck & Bus AG, oraz Dr. Ulrich Dilling, członek zarządu odpowiedzialny za pion Produkcja i Logistyka, przekazali pierwsze elektryczne pojazdy ciężarowe MAN TGM dziewięciu przedsiębiorstwom należącym do CNL - austriackiego konsorcjum zajmującego się zrównoważoną logistyką (Council für nachhaltige Logistik).

Carrefour Polska, mając na uwadze ochronę środowiska naturalnego, usprawnił swoją logistykę. Sieć wdrożyła Transport Management System (TMS), zmniejszyła liczbę pustych przejazdów ciężarówek i zoptymalizowała ich załadunek. Dzięki tym rozwiązaniom w skali ostatniego roku samochody przejechały 2 mln km mniej. Wprowadzone zmiany są elementem realizacji globalnego zobowiązania sieci na rzecz klimatu.

Jako pionier w zakresie produkcji opon Nokian Tyres pragnie przyłączyć się do walki ze skutkami zmian klimatycznych. W związku z tym firma zdecydowała się wyznaczyć sobie ambitne cele dotyczące ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w oparciu o aktualne ustalenia naukowe. Założone wcześniej cele w zakresie redukcji emisji CO₂ udało się Nokian Tyres osiągnąć ze znacznym wyprzedzeniem. Chcąc wdrożyć jeszcze bardziej restrykcyjne ograniczenia, które zostałyby zweryfikowane i zatwierdzone przez niezależne organizacje, w maju tego roku Nokian Tyres przyłączyła się do inicjatywy Science Based Targets.

Jak wynika z "Raportu zrównoważonego rozwoju Prologis" za 2017 r., w ubiegłym roku Prologis poczynił znaczne postępy w kierunku realizacji celów zrównoważonego rozwoju, w czym nadrzędną rolę odegrała odporność. Kolejny rok z rzędu sporządzono raport według wytycznych Global Reporting Initiative (GRI) i Construction and Real Estate (CRE) dotyczących zrównoważonego rozwoju w sektorze budownictwa i nieruchomości.