Kryzys gospodarczy, który swym zasięgiem objął wszystkie regiony świata ma swoje korzenie w systemie finansowo - bankowym, a więc w układzie funkcjonowania rynków pieniężnych. Nie ominął także rynku TSL. Wskaźniki ekonomiczne jednoznacznie wskazują na spowolnienie i wyhamowanie pewnych obszarów działalności. W referacie podjęto próbę przedstawienia znaczenia i wykorzystania wskaźnika LPI (Logistics Performance Index) do oceny zmian zachodzących w dobie kryzysu gospodarczego na sektor usług TSL.

Logistyka, logistyk, dział logistyki, systemy logistyczne - te terminy coraz częściej można usłyszeć. Czym jednak tak naprawdę zajmuje się ta dziedzina? Nie jest to wcale nowe określenie. Wyrosła ze sztuki militarnej. Już cesarz bizantyjski, Leontos, w X wieku naszej ery, odnosił logistykę do sfery wojskowości. Pisał w „Sumarycznym wyłożeniu sztuki wojennej”, że zadaniem logistyki jest to, aby „żołd był wypłacany, wojsko odpowiednio uzbrojone i uszeregowane, wyposażone w działa i sprzęt wojenny, żeby potrzeby wojska były dostatecznie i w odpowiednim czasie zaspokojone, a każda wyprawa wojenna odpowiednio przygotowana”. Chodziło po prostu o sztukę przygotowania i prowadzenia walki. Na sztukę wojenną - według Leontosa składają się: strategia, taktyka oraz logistyka.

Rolnej regulujących rynek mleka (m.in. kwotowanie produkcji mleka), został dotknięty poważnym kryzysem. W roku 2008 miały miejsce znaczące zawirowania zarówno dla producentów mleka, jak i dla przedsiębiorstw z branży przetwórczej. Załamał się eksport wyrobów mleczarskich, zmniejszając tym samym popyt na te wyroby. Przyczyn tego faktu można upatrywać m.in. w silnej w 2008 r. pozycji złotówki w stosunku do euro i co za tym idzie malejącej konkurencyjności polskich wyrobów na europejskich rynkach.

Przedsiębiorstwa, we współczesnych warunkach funkcjonowania, chcąc osiągnąć swoje cele i pełnić służące tym celom funkcje, kooperują z innymi przedsiębiorstwami. Kooperacja, mimo, że w sferze logistyki nie jest zjawiskiem nowym jest szczególnie wskazana w odniesieniu do podmiotów budownictwa transportowego. W referacie zidentyfikowano istotę, uwarunkowania oraz skłonność tych przedsiębiorstw do kooperacji w świetle literatury przedmiotu oraz informacji pochodzących z praktyki gospodarczej.

Streszczenie: W pracy przedstawiono zagadnienie recyklingu samochodów, które zostały wycofane z eksploatacji. Opisano etapy życia pojazdów samochodowych oraz opracowana łańcuch usuwania wytworzonych w zakładzie odpadów. Wyszczególnione zostały obszary funkcjonalne w zakładzie wraz z funkcjami. Opracowano schemat przepływu strumieni materiałów i obliczono ich roczne wielkości dla zadanej wydajności stacji demontażu. Zaproponowano metodologię szacowania wielkości poszczególnych strumieni przepływu materiałów. W podsumowaniu przedstawiono perspektywy rozwoju recyklingu pojazdów.

Ze względu na złożone sieci zależności współczesnych łańcuchów dostaw oraz ich globalny zasięg, zasadnym wydaje się podejmowanie problematyki zagrożeń prawidłowego funkcjonowania łańcucha jako złożonego systemu powiązań wymagających stosowania wielos t o p n i o w y c h , wielopłaszczyznowych analiz.

W pracy przedstawiono aplikację służącą do symulacji przebiegu procesów logistycznych. Aplikacja umożliwia testowanie zarówno klasycznych jak i nowo projektowanych algorytmów sterowania w warunkach zmiennego popytu oraz przy różnych parametrach modelu. Program ma własną bazę danych, w której przechowuje informacje o towarach i dostawcach. Został też wyposażony w interfejs webowy, dzięki któremu jest kompatybilny ze wszystkimi systemami operacyjnymi i dostępny z każdego komputera na świecie. Może być stosowany do optymalizacji procesu zarządzania zasobami.

W artykule zaprezentowano kompetencje jednostek samorządu terytorialnego w zakresie zarządzania infrastrukturą w aspekcie logistyki miejskiej. W tym celu przybliżono sposoby gospodarowania infrastrukturą komunalną w Polsce. Autorzy prezentują materiał liczbowy i graficzny pokazujący stan krajowej infrastruktury. W dalszej części przybliżono system logistyki miejskiej oraz pokazano przykłady wdrożeń rozwiązań usprawniających gospodarowanie infrastrukturą logistyczną w wybranych miastach na świecie. Artykuł jest częścią projektu badawczego pt. „Model referencyjny logistyki miejskiej a jakość życia mieszkańców” finansowanego ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego w latach 2010-2013.

Rozkwit teoretycznych i praktycznych zastosowań logistyki w odniesieniu do procesów gospodarczych nastąpił w USA w drugiej połowie XX wieku (Tabela 1a - Tabela 1d). Doświadczenia z czasów II wojny światowej wyraźnie wyznaczyły zasięg logistyki - mostu pomiędzy strefą produkcji i usług a obsługiwanymi rynkami. W roku 1948 W okresie 1950 - 1970 (Tabela 1) koncepcja logistyki rozwijała się z uwzględnieniem zmian we wzorach i podstawach konsumenckiego popytu, tym samym zachowań konsumenckich.

W działalności gospodarczej istnieje wiele praktycznych powodów, dla których potrzebna jest ocena systemów logistycznych. Ocena jest zagadnieniem trudnym, niemniej jednak celowe jej przeprowadzenie umożliwia efektywną weryfikacje walorów systemu. Każda ocena zawiera element poznawczy wnosząc dodatkowe informacje do zbioru, jakim dysponuje podmiot oceniający lub porządkujący zbiór informacji o systemie. O znaczeniu oceny świadczy fakt wykorzystywania jej do podejmowania decyzji.