Siły MW są nierozerwalnie związane ze środowiskiem, w którym działają, tj. środowiskiem morskim. Stan tego środowiska, charakteryzowany jego parametrami hydrometeorologicznymi, wpływa bezpośrednio na możliwość ich użycia oraz realizację stawianych im zadań, rzutując tym samym na decyzje dowódców w zakresie użycia podległych im sił.

Miejska dystrybucja towarów w czasach gwałtownie wzrastającej kongestii ruchu na ograniczonym obszarze dużych aglomeracji stanowi olbrzymi problem dla władz lokalnych. Niniejszy referat przedstawia możliwe źródła pozyskania dobrych praktyk w zakresie logistyki miejskiej dla władz lokalnych, jakimi są m.in. projekty europejskie, np. projekt SUGAR.

W referacie omówiono istotę i zakres systemu zarządzania wiedzą logistyczną w nowocześnie funkcjonującym przedsiębiorstwie w dobie gospodarki sieciowej. Ukazano jego główne składowe i spodziewane kierunki rozwoju w tym zakresie. 1. WPROWADZENIE Racjonalnie zaprojektowane i sprawnie funkcjonujący system logistyczny, to podstawa każdego nowoczesnego i efektywnego przedsiębiorstwa działającego na rynku globalnym.

Ciągłe poszerzenie obszarów działania przedsiębiorstw logistycznych, coraz mniejsza stabilność otoczenia, a także zaostrzająca się konkurencja sprawiają, że procesy decyzyjne stają się coraz bardziej złożone. Dotyczy to zwłaszcza decyzji strategicznych, których konsekwencje przedsiębiorstwa odczuwają latami. Wysokiej jakości dane są bezsprzecznie najważniejszą determinantą efektywności kluczowych decyzji. Niemniej, nie można też zaprzeczyć, że w dużej mierze bazują one na subiektywnych sądach oraz intuicji samych menedżerów. Kontekstem decyzyjnym dla tychże decyzji jest przecież przyszłość, której każdy może mieć odmienną wizję. Powoduje to, że wybory strategiczne nieodmiennie niosą ze sobą ogromne ryzyko. Tym bardziej, że na ich efekty niejednokrotnie trzeba czekać latami. Kiedy okazuje się, że były błędne, szybkie reagowanie często okazuje się bardzo utrudnione bądź niemożliwe. Źle ulokowane zasoby, źle wybrane rynki docelowe czy przeoczenie ważnej rynkowej szansy - mogą okazać się katastrofalne w skutkach. Dlatego menedżerowie nie ustają w poszukiwaniu najlepszej, w kontekście własnych potrzeb, metody wspierającej procesy decyzyjne.

Celem artykułu jest przedstawienie oraz ocena zróżnicowania poziomu organizacji wybranych obszarów logistyki w przedsiębiorstwach przetwórstwa mięsa, mleka, owoców i warzyw oraz zbóż w

Artykuł stanowi próbę ujęcia problematyki przepływów fizycznych w kanałach logistyki odwrotnej, którymi przemieszczają się stałe odpady komunalne. Zaprezentowano tu istotę klasycznych kanałów logistycznych oraz kanałów logistyki odwrotnej. Pokazano przy tym, że kanały logistyki odwrotnej, którymi podążają stałe odpady komunalne zasadniczo w swej strukturze nie odbiegają od kanałów klasycznej logistyki, choć występują tu pewne różnice, powodujące ich niesprawne funkcjonowanie. W następnej kolejności wskazano możliwości powiązania kanałów logistyki klasycznej z kanałami logistyki odwrotnej.

Od pewnego czasu doniesienia o nowych aktach piractwa i terroryzmu morskiego, ze względu na ich liczbę i częstotliwość występowania, przestały być dla społeczności międzynarodowej atrakcyjnym tematem medialnym. Okazuje się, że mimo zaangażowania znaczących międzynarodowych sił okrętowych i lotnictwa morskiego prowadzących systematyczne działania antypirackie na akwenach podwyższonego ryzyka, poziom zagrożenia atakami pirackimi nie maleje.

Jakość jest jednym z czynników oddziałujących w dużym stopniu na zadowolone klientów i decyduje o uzyskaniu przez przedsiębiorstwo przewagi konkurencyjnej. Obsługa natomiast determinuje osiągnięcie sukcesu lub poniesienie porażki na rynku. Nie można wskazać jednoznacznej definicji jakości, którą wprowadzili do piśmiennictwa filozoficznego greccy filozofowie. „Platon (427347 r. p.n.e.) określił jakość jako „pewien stopień doskonałości”, Arystoteles (322-284 r. p.n.e.) jako

Komisjonowanie to proces obserwowany we wszystkich typach węzłów logistycznych. Charakteryzuje się ono dużą pracochłonnością i koniecznością sprawnej organizacji czynności stanowiących jego elementy. Na podstawie obserwacji funkcjonowania rzeczywistego magazynu operatora logistycznego został opracowany model pozwalający analizować sposoby przemieszczania magazyniera kompletującego ładunki i ich alokację w strefie kompletacyjnej.

Ocena stanu obiektu, lokalizacja i separacja uszkodzeń a także wnioskowanie o przyszłym stanie obiektu jest podstawowym zadaniem diagnostyki technicznej.