Zabezpieczanie ładunków do transportu

Mocowanie ładunku uzależnione jest przede wszystkim od jego rodzaju, wagi, gabarytów, a także od nadwozia samochodu przeznaczonego do transportu. Do zabezpieczania towaru stosuje się dwa rodzaje metod (pojedynczo lub jednocześnie):

- metodę blokującą, polegającą na ułożeniu ładunków w taki sposób, by blokowały się wzajemnie, opierając o sztywne elementy konstrukcji auta. Dodatkowo wykorzystuje się tu m.in.: belki rozporowe, kliny, poduszki powietrzne, siatki i płachty z odciągami, dzięki którym redukowana jest ilość wolnej przestrzeni między ładunkami.

- metodę mocującą, w której najczęściej wykorzystuje się pasy, liny i łańcuchy. Ta metoda sprowadza się do spięcia ze sobą ładunków lub przymocowania ich do skrzyni ładunkowej. Za pomocą regulowanych odciągów towar zostaje dociśnięty tak, by zminimalizować możliwość przesuwania się w czasie jazdy.

Należy wspomnieć, że osoba zlecająca transport przesyłki firmie logistycznej lub pośrednikowi odpowiedzialna jest za prawidłowe spakowanie towaru i ewentualnie - jeśli tego wymaga gabaryt lub rodzaj przesyłki - za umieszczenie jej na palecie.

Regulacje prawne w zakresie zabezpieczania ładunków
Normy dotyczące umieszczania ładunków na aucie określa Kodeks Drogowy, art. 61. Znajdują się w nim uwagi odnośnie nieprzekraczalnej wagi całkowitej pojazdu i jego ładowności, rozłożeniu nacisku na osie, odpowiednim oznakowaniu towaru, jego maksymalnych wymiarach, bądź też sytuacjach, kiedy mamy do czynienia z towarem o niestandardowych gabarytach, wystających poza obrys auta. Ładunek powinien być zabezpieczony w taki sposób, by nie przemieszczał się w czasie transportu, nie powodował  hałasu, nie wydzielał zapachów i nie wyciekał.

Dodatkowo na terenie Unii Europejskiej obowiązuje tzw. norma PN-EN 12195-1, która określa rodzaj elementów mocujących, czyli pasów, łańcuchów, lin, narożników, mat antypoślizgowych. Szczegółowe wytyczne zawarte w tej normie pozwalają na wyliczenie ilości koniecznych do użycia elementów mocujących wraz z siłą naciągu z jaką powinny działać. Uwzględniona jest tu siła bezwładności wynikająca z przyspieszania, hamowania i wchodzenia w zakręty pojazdu. Rozporządzenie o homologacji reguluje ilość zabezpieczeń, które muszą znajdować się na wyposażeniu aut użytkowych. W przypadku ładunków całopojazdowych przewoźnik dobiera odpowiedni środek transportu z właściwym wyposażeniem.

Transport przesyłek kurierskich - jak zabezpieczyć drobnicę
W przypadku tzw. drobnicy, czyli ogółu towarów przeznaczonych do transportu w postaci niewielkich pakunków, załadowca często nie posiada szczegółowych informacji odnośnie zawartości każdej z paczek. To utrudnia użycie pasów mocujących z zastosowaniem odpowiedniej siły naciągu. Przy załadunku stosuje więc głównie metodę wzajemnego blokowania. Przesyłki kurierskie zabezpiecza się poprzez grupowanie ich na paletach i owijanie folią stretch, czy stosowanie koszy paczkowych. Wyższe palety ustawiane są na przodzie auta tak, by w przypadku hamowania, nie miały możliwości upadku. Czasem możliwe jest też piętrowanie ładunku.

Jak przygotować paczkę do transportu?
Towar w paczkach musi być tak zabezpieczony przez nadawcę, aby w czasie transportu nie doszło do jego uszkodzenia. Drobnica jest często przeładowywana między magazynami i samochodami. Należy więc mieć tego świadomość i zapakować paczkę na okoliczność transportu i ewentualnego przeładunku. Szczególnie dotyczy to wysyłek zagranicznych. W przypadku materiałów niebezpiecznych ADR firma kurierska musi być o tym bezwzględnie poinformowana. Konieczne jest odpowiednie oznaczenie towaru wraz z grupą pakowania oraz informacją dla przewoźnika. Transport ADR możliwy jest do zrealizowania tylko przez odpowiednio przygotowanych i wyszkolonych przewoźników.

Odpowiednia informacja i oznaczenie dotyczy także temperatury powyżej lub poniżej której dany towar nie powinien być przechowywany. W przypadku np. chemii, kosmetyków, urządzeń elektronicznych, dobrze jest zaznaczyć na liście przewozowym minimalną i maksymalną temperaturę. Ma to szczególne znaczenie przy dużych mrozach lub upałach, podczas których na naczepie typu plandeka towar mógłby ulec zniszczeniu.

Prawidłowe zabezpieczenie ładunku przeznaczonego do transportu w dużej mierze uzależnione jest od jego specyfikacji. Najważniejszym jest zawsze zadbanie o to by nie zawierał żadnych luźnych elementów, był stabilny, opakowanie nie miało uszkodzeń, a przewoźnik znał wszystkie szczegóły niezbędne do właściwego zorganizowania transportu.

Artykuł przygotowała Magdalena Jagieła - Koordynator ds. Transportu i Spedycji w firmie Globkurier.pl. Project Manager w metodyce zwinnej agile. Doświadczony lider w efektywnym zarządzaniu zespołem. Ekspert e-Izby. Koordynuje organizacyjny obszar współpracy z przewoźnikami.