Współpraca taboru z nawierzchnią w Kolejach Dużych Prędkości
- KISILOWSKI Jerzy
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Problemy współpracy taboru z nawierzchnią to kilka elementów w sekwencji po sobie następujących zjawisk. Są to zjawiska dosyć skomplikowane zawierające szereg elementów, takie jak tor jako układ ciągły, podparty na podkładach, imperfekcje toru wynikające z geometrii ułożenia i utrzymania we właściwych granicach, wielkości podlegające deformacjom i procesom zużycia wynikającego z eksploatacji . Wszystkie te wielkości są niezwykle istotne dla wpływu na tabor poruszający się z dużymi prędkościami.
Następny element to bezpośrednia współpraca główki szyn z kołem, w tym obszarze można wymienić kilka problemów, takich jak: elementy teorii Hertza, problemy zjawisk plastycznych i sprężystych, trzy rodzaje mikropoślizgów, zagadnienia zużycia zarówno główki jak i obręczy kół. Te wszystkie zjawiska wspływają na dynamikę pojazdu poruszającego się po torze.
W dalszej części przedstawię zasygnalizowane powyżej pojęcia podające podstawowe formuły merytoryczne oraz możliwości prowadzenia badań nad tymi zagadnieniami. Obszerność zagadnienia pozwala wyłącznie na sygnalizację zagadnień oraz zwrócenia uwagi na kilka możliwości rozwiązania występujących problemów.
2. ZAŁOŻENIA DOTYCZĄCE OPISU ZJAWISK W TORZE I W KONTAKCIE KOŁO -SZYNA
Podstawowe wielkości występujące w torze, a które współpracują na zjawiska dynamiczne w całym układzie związane są z geometrią ułożenia toru. Aby można było jednolicie opisywać wszystkie zjawiska w torze i pojeździe , niezbędnym jest przyjęcie wspólnego układu współrzędnych dla parametrów charakteryzujących geometrię ułożenia toru i opisu ruchu poszczególnych mas pojazdu szynowego. (...)
W dalszej części przedstawię zasygnalizowane powyżej pojęcia podające podstawowe formuły merytoryczne oraz możliwości prowadzenia badań nad tymi zagadnieniami. Obszerność zagadnienia pozwala wyłącznie na sygnalizację zagadnień oraz zwrócenia uwagi na kilka możliwości rozwiązania występujących problemów.
2. ZAŁOŻENIA DOTYCZĄCE OPISU ZJAWISK W TORZE I W KONTAKCIE KOŁO -SZYNA
Podstawowe wielkości występujące w torze, a które współpracują na zjawiska dynamiczne w całym układzie związane są z geometrią ułożenia toru. Aby można było jednolicie opisywać wszystkie zjawiska w torze i pojeździe , niezbędnym jest przyjęcie wspólnego układu współrzędnych dla parametrów charakteryzujących geometrię ułożenia toru i opisu ruchu poszczególnych mas pojazdu szynowego. (...)
Artykuł zawiera 19145 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować