Optymalizuj logistykę w firmie: Aktualne trendy i sprawdzone rozwiązania dla Twojego biznesu

Zaloguj się

Zastosowanie techniki GPS i GSM w logistyce i zabezpieczaniu pojazdów samochodowych techniki lokalizacji i zabezpieczeń pojazdów, kompatybilność elektromagnetyczna, homologacja,

  •  ZAWADZKI Andrzej, GAD Radosław
  • Kategoria: Logistyka
W referacie omówiono nowoczesne metody zabezpieczenia i lokalizacji, monitorowania stanu oraz wybranych parametrów pojazdów samochodowych. Przedstawiono akty prawne - regulaminy EKG ONZ oraz dyrektywy UE, których wymagania muszą spełniać elementy wyposażenia elektrycznego i elektronicznego przed wprowadzeniem go do dystrybucji handlowej bądź montażu w pojeździe samochodowym. Zamieszczono wybrane wyniki badań homologacyjnych na zgodność z regulaminami EKG ONZ nr 10 i 97.
Wiele dużych firm i praktycznie wszystkie korporacje posiadają własne floty pojazdów. Firmy, chcąc zwiększyć swoją efektywność i zredukować koszty chętnie decydują sie na montaż we własnych pojazdach różnego rodzaju systemów monitorowania stanu pojazdu, lokalizacji i nawigacji satelitarnej współpracujących bądź stanowiących samodzielne systemy zabezpieczające przed bezprawnym użyciem. Samochody nigdy nie należały do grupy produktów tanich - były i są drogie, a przez to znajdują się w grupie zainteresowań amatorów cudzej własności. Na rynku oferta urządzeń zabezpieczających jest bardzo bogata. Poczynając od najprostszych, czyli różnego rodzaju zabezpieczeń mechanicznych: wszelkiego rodzaju lasek łączących kierownicę z pedałem sprzęgła, kłódek do bardziej skomplikowanych rozwiązań jak powszechnie dziś stosowane autoalarmy, immobilizery oraz systemy monitorowania wykorzystujące technikę radiową
GPS oraz GSM i obejmujące: lokalizacją, nawigację, ochronę, kontrolę itp.
Rozwój elektroniki, informatyki i nowoczesnych rozwiązań telekomunikacyjnych zaowocowało powstaniem zintegrowanych systemów zabezpieczeń. Połączenie technik GPS z łącznością GSM/GPRS stało się przełomowym momentem w technice zabezpieczania pojazdów. (...)

Artykuł zawiera 21659 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Zaloguj się by skomentować