WIEDZA: edukacja

Producent samochodów ciężarowych i jeden z liderów na rynku przekąsek i napojów nawiązują strategiczne partnerstwo, które ma na celu ograniczenie emisji CO2 w transporcie. Pierwszym etapem projektu jest włączenie do floty PepsiCo elektrycznego ciągnika siodłowego Scania, który zastąpi pojazd spalinowy w codziennych przejazdach między zakładami firmy. To istotny etap pilotażu i testów na drodze do realizacji celów związanych z transformacją energetyczną floty i dążeniem do zrównoważonego rozwoju. Inicjatywa ma na celu nie tylko zmniejszenie śladu węglowego, ale także przyczynienie się do szerszego wprowadzenia rozwiązań opartych na elektromobilności w branży logistycznej.

Należąca do Grupy Budmat firma Budmat Transport z Płocka podpisała umowę na zakup 102 ciągników siodłowych Renault Trucks gamy T. 100 z nich będzie miało kabiny typu Sleeper, a dwa pozostałe kabiny High Sleeper. Pierwsza transza 62 pojazdów ma zostać dostarczona do Płocka w czerwcu, a pozostałe 40 do końca roku. To największy w tym roku kontrakt na zakup samochodów ciężarowych w Polsce.

Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, rozwija Strefę Przewoźnika w SUUS Portalu. Użytkownicy mogą w prosty i intuicyjny sposób m.in. brać udział w przetargach, zarządzać trasami czy prowadzić proces fakturowania. To kolejny krok w kierunku cyfryzacji procesów logistycznych i uproszczenia codziennej pracy przewoźników. Firma planuje dalszy rozwój platformy.

Początek 2025 roku przynosi wyraźne sygnały, że europejski transport drogowy wchodzi w kolejny etap transformacji. Raport „Transport w Europie. Trendy | Dane | Analizy”, opracowany przez Polski Instytut Transportu Drogowego (PITD), pokazuje nie tylko skalę wyzwań, ale też rosnące napięcie między rosnącym popytem a ograniczoną podażą usług transportowych. Frachtów jest więcej. Problem w tym, że nie ma ich kto wozić.

Luggi, polska marka specjalizująca się w zabudowach transportowych, zaprezentowała swój najnowszy produkt – zestaw autotransportera do przewozu pojazdów osobowych i dostawczych, stworzony w 100 proc. w Polsce. To jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie rozwiązań tego typu w Europie, zaprojektowane z myślą o rzeczywistych potrzebach rynku: krótszym czasie realizacji, wyższym poziomie bezpieczeństwa i komforcie pracy kierowców, a także maksymalnej funkcjonalności. Premiera odbyła się 15 kwietnia na Stadionie Śląskim – w miejscu symbolicznym, które doskonale oddaje ducha odważnych i dynamicznych innowacji. 

Samochody dostawcze to nieodzowne narzędzie pracy w wielu branżach, takich jak np. kurierska. Liczbę tych aut szacuje się w Polsce na blisko 2,5 mln, a każdego roku rejestrowanych jest średnio 60 tysięcy kolejnych. Ponad połowa z nich pochodzi z rynku wtórnego, na którym dominują pojazdy po wynajmie długoterminowym czy poleasingowe. Dzieje się tak, ponieważ takie samochody są młode, przez co ich stan jest dobry, a cena znacznie niższa niż auta z salonu. Są także sprawdzone pod względem technicznym, regularnie i prawidłowo serwisowane, ich przebieg jest autentyczny oraz są dostępne od ręki.

Cargo-partner, spółka należąca do grupy NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC., zrealizowała transport największego na świecie kołysanego dzwonu o nazwie „Vox Patris” z Polski do Brazylii. Dzwon o wadze 55 ton i wysokości 4 metrów okazał się wyzwaniem logistycznym i skomplikowanym przedsięwzięciem.

Polski transport drogowy nadrabia zaległości cyfrowe – to odpowiedź na rosnące wymagania rynku, zmieniające się warunki prawne, konieczność zwiększenia efektywności operacyjnej. Choć nadal w rankingach dotyczących digitalizacji plasujemy się na dalszych miejscach od innych europejskich krajów, takich jak np. Hiszpania, Węgry czy Chorwacja, to zmiany w polskim sektorze TSL wyraźnie przyśpieszyły. W latach 2021-2023 wskaźnik cyfryzacji wzrósł o 9,5 punktów procentowych[1]. Wyższym poziomem wzrostu intensywności cyfrowej mogą pochwalić się jedynie Węgry i Łotwa. Czy dynamiczny rozwój digitalizacji w sektorze transportu drogowego pozwoli sprostać wyzwaniom na konkurencyjnym rynku europejskim?