Od kilkunastu lat przeżywamy "rewolucję technologiczną", która w dużym stopniu zmienia sposób naszego życia, myślenia, porozumiewania się, stawiając jednocześnie przed nami nowe, coraz większe wymagania. Ich skutkiem są coraz wyraźniej zarysowujące się nowe wyzwania i postulaty współczesnego społeczeństwa kierowane w stronę różnych dziedzin naszego życia, w tym również logistyki.
Koniec roku to czas podsumowań i planów. Po burzliwych zmianach w branży TSL, które miały miejsce w 2015 roku, czas na przemyślane działania, których celem będzie polepszenie jakości procesów logistycznych, ich stabilizacja oraz optymalizacja.
40 procent amerykańskich przedsiębiorstw w ciągu najbliższych 2 lat planuje wykorzystać internet rzeczy, aby zwiększyć sprzedaż swoich produktów. W Polsce do 2018 roku wartość tego rodzaju rozwiązań będzie warta ponad 12 mld złotych. Czym jest Internet of Things i jak bardzo zrewolucjonizuje firmy oraz sposób ich działania?
Potrzeba standaryzacji oraz ciągłego usprawniania procesów to jedne z kluczowych elementów rozwoju współczesnej logistyki kontraktowej. Jak pokazują dane GS1, w krajach skandynawskich blisko 90 procent wszystkich etykiet na paletach w magazynowaniu i dystrybucji jest zgodnych z systemem GS1. A jak to wygląda w Polsce?
Punktualność dostaw, ścisłe przestrzeganie procedur i usługi dodatkowe powodują, że logistyka dla branży motoryzacyjnej jest szczególnie wymagająca. Dla Dachser, który od lat specjalizuje się w obsłudze m.in. rynku motoryzacyjnego, jest to jednak codzienna praca. Przykładem jest trwająca już kilka lat współpraca operatora z producentem części samochodowych, które z Indii trafiają do zakładów produkcyjnych w Niemczech.
Dostawca usług logistycznych DHL otworzył Centrum Innowacji Azji i Pacyfiku (APIC) w Singapurze, którego zadaniem będzie opracowywanie nowatorskich wizji świata usług logistycznych oraz tworzenie innowacyjnych rozwiązań spełniających rozwijające się potrzeby łańcucha dostaw. Ta wielomilionowa inwestycja jest pierwszym centrum innowacji DHL poza Niemcami i pierwszym dedykowanym centrum innowacyjnych usług logistycznych w regionie Azji i Pacyfiku. Centrum znajduje się w Zaawansowanym Centrum Regionalnym DHL Supply Chain (ARC), budynku kosztującym 104 miliony USD i położonym w Tampines LogisPark w Singapurze.
Koniec roku to czas podsumowań. Jak można ocenić rok 2015 w kontekście transportu i leasingu w tej branży?
"DHL Omni-Channel Logistics Trend Report" ujawnia, że logistyka jest branżą odgrywającą kluczową rolę w procesie wdrażania modelu omnichannel.