7 kwietnia br. Rada Europy przyjęła reformę przepisów dotyczących unijnego sektora transportu drogowego, powszechnie nazywaną pakietem mobilności. Apel ministrów odpowiadających za transport z: Polski, Węgier, Litwy, Łotwy, Bułgarii, Rumunii, Malty i Cypru o zawieszenie prac nad pakietem w czasie pandemii nie został uwzględniony.
Epidemia koronawirusa zmienia świat i odciska swoje piętno nie tylko na ludzkim zdrowiu, ale i na gospodarce. Jakie zmiany przynosi kierowcom?
Ministrowie do spraw transportu z: Polski, Węgier, Litwy, Łotwy, Bułgarii, Rumunii, Malty i Cypru zwrócili się do przewodniczącego Parlamentu Europejskiego, przewodniczącej Komisji Europejskiej i Prezydencji Chorwackiej w Radzie UE z prośbą o zawieszenie prac nad częścią socjalną i rynkową pakietu mobilności do czasu zakończenia pandemii koronawirusa.
Toyota Motor Corporation i Hino Motors pracują nad wielkogabarytową ciężarówką zasilaną ogniwami paliwowymi. Nowy pojazd będzie miał zasięg około 600 km i dużą ładowność.
Pandemia wirusa COVID-19 w Europie wpływa na znaczne utrudnienia w transporcie, a stałe i sprawnie działające łańcuchy dostaw mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania rynku wewnętrznego UE i dla jego skutecznej reakcji na obecny kryzys zdrowia publicznego. Komisja Europejska podjęła więc działania, by utrzymać przewóz towarów i przedstawiła rozwiązania dotyczące zarządzania granicami. Państwa UE zostały poproszone o niezwłoczne oznaczenie wszystkich wewnętrznych przejść granicznych w ramach transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) właściwych dla "zielonych korytarzy".
Pandemia koronawirusa to trudny i wymagający czas dla transportowców. Grupa Inelo przygotowała specjalną mapę, która pomoże im pracować w aktualnych warunkach. Interaktywna mapa prezentuje bieżące zmiany na europejskich trasach - wskazuje miejsca, w których wprowadzono kontrole sanitarne lub zawieszono kary za złamanie norm czasu pracy kierowcy oraz gdzie jest konieczne posiadanie specjalnych oświadczeń o realizowanej trasie.
Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się projekt rozporządzenia dotyczący kas rejestrujących w postaci oprogramowania. Tak zwane wirtualne kasy fiskalne stosować będą podatnicy świadczący usługi transportowe.
Epidemia koronawirusa ma wpływ na ograniczenia w wielu gałęziach gospodarki. Wiele instytucji Unii Europejskiej oraz klubów poselskich także pracuje zdalnie. Do końca marca 2020 roku praca w strukturach UE nie będzie się odbywać w regularnym trybie spotkań w Brukseli czy Strasburgu. Prace rozpoczęte nad procesami legislacyjnymi czekają na dalsze formalne zatwierdzenia. Wśród nich znajdują się te dotyczące pakietu mobilności, który ma przynieść zmiany w prawie transportowym.