Komentarz tygodnia

Według najnowszego raportu „Rynek magazynowo-przemysłowy w Polsce”, opublikowanego przez firmę doradczą Newmark Polska, w trzecim kwartale 2024 roku w budowie pozostawało niecałe 2 mln mkw. nowych obiektów magazynowo-przemysłowych w Polsce, co przy stosunkowo stabilnym poziomie aktywności najemców przełożyło się na stopniowy spadek wskaźnika pustostanów (kwartał do kwartału), który na koniec września wyniósł 8,0%. Według prognoz współczynnik powierzchni niewynajętej będzie ulegał dalszej kompresji w 2025 roku. Największym zainteresowaniem najemców nadal cieszą się magazyny energooszczędne, zrównoważone i zaawansowane technologicznie.

Blisko 65% Polaków korzystających z zagranicznych przesyłek kurierskich, podejmuje działania mogące zmniejszyć emisję CO₂. Jak wynika z badania DHL Express[1], cena jest kluczowym czynnikiem, który bierzemy pod uwagę przy wyborze firmy kurierskiej – wskazało tak 31% nadających zagraniczne paczki i 29% odbierających. Na fakt ten może wpływać duża popularność odległych destynacji z których zamawiamy towary lub je wysyłamy. Co piąty respondent (21%) wysyła paczki do Stanów Zjednoczonych, a podobny odsetek (19%) do państw azjatyckich. W przypadku odbiorców w minionym roku co drugi z nich odebrał przesyłkę z Azji, a co piąty z USA.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, rozszerza swoje narzędzie do raportowania CO₂ dla flot o bardziej kompleksowe i przydatne analizy.

Pierwszy 3-osiowy elektryczny ciągnik siodłowy Renault Trucks T E-Tech, wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa został dostarczony do firmy SPEDCONT Sp.z o.o. Dostarczony pojazd to jednocześnie pierwszy elektryczny ciągnik we flocie firmy SPEDCONT, pierwszy elektryczny ciągnik dostarczony przez Renault Trucks w Polsce i pierwszy elektryczny ciągnik z napędem 6x2 wydany w Polsce.

Czy ESG w logistyce staje się fundamentem, czy jedynie zestawem wskaźników koniecznych do obowiązkowego raportu firmowego? Prawdziwe zaangażowanie w ESG może być kluczowe dla budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL. Niestety, nadal wiele firm traktuje to jak jednorazowe zadanie, zapominając, że autentyczna zmiana wymaga czasu i głębokiego zakorzenienia w kulturze organizacji. Czy ESG może już dziś przeobrazić sposób działania przedsiębiorstw TSL i czy warto patrzeć na nie szerzej? Komentarza udziela Magdalena Stelmach, CEO Redigo Carbon.

ESG to temat, który coraz częściej pojawia się w strategiach firm logistycznych, ale czy faktycznie staje się ich fundamentem, czy jedynie zestawem wskaźników koniecznych do obowiązkowego raportu? W dobie rosnących wymagań klimatycznych, społecznych i legislacyjnych, prawdziwe zaangażowanie w ESG może być kluczowe dla budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL. Niestety, nadal wiele firm traktuje to jak jednorazowe zadanie, zapominając, że autentyczna zmiana wymaga czasu i głębokiego zakorzenienia w kulturze organizacji. Czy ESG może już dziś przeobrazić sposób działania przedsiębiorstw TSL i czy warto patrzeć na nie szerzej?

Znaczenie dekarbonizacji dla firm z branży, m.in. budownictwa i nieruchomości, TSL, handlu, energetyki, górnictwa czy finansów wzrosło o 60 proc. w porównaniu do ubiegłego roku – to dane PITD przytoczone podczas jednego z paneli dyskusyjnych na Targach TransLogistica 2024 w Warszawie.[1] W ramach cyklu „TSL Green day” rozmawiano o wyzwaniach związanych z przejściem firmy transportowych na bardziej „eco”, ale także o metodach i rozwiązaniach, które mogą wspomóc przewoźników w tej transformacji. O tym, kto jest gotowy na ekologiczną rewolucję i co mogą zrobić przewoźnicy, by przygotować się do transformacji energetycznej transportu, opowiadali podczas wystąpienia eksperci Grupy Eurowag. 6 na 10 biznesów w Polsce przyznaje, że jest to dla nich istotny aspekt

Osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 roku: to wyzwanie, jakie wyznaczyło sobie DSV – Global Transport and Logistics, jeden z największych operatorów logistycznych świata. Same deklaracje nie wystarczą, liczy się skuteczna realizacja ambitnych celów. Aby wzmocnić swoje działania na rzecz ich osiągnięcia DSV w Polsce dołączyło do programu Climate Leadership. Efekty tych działań zaprezentowano w najnowszym raporcie Biznes na rzecz zmiany 2024 – 5 lat Climate Leadership.