AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

GXO Logistics, Inc. operator logistyki kontraktowej ogłosił rozszerzenie współpracy z wiodącym globalnym sprzedawcą odzieży i akcesoriów Abercrombie & Fitch Co. (A&F Co.), zarządzając obsługą e-commerce i zwrotami w Wielkiej Brytanii z dedykowanego, nowo wyremontowanego obiektu o powierzchni 170 000 m2 pod Londynem. Ekspansja następuje po sukcesie partnerstwa GXO z A&F Co. w USA, gdzie firma prowadzi zaawansowane technologicznie centrum dystrybucyjne z zaawansowaniem automatyzacji i robotyką typu towar do człowieka, inteligentną analityką i sztuczną inteligencją.

GXO Logistics, operator logistyki kontraktowej ogłosił rozszerzenie współpracy z FARFETCH Limited, będącym wiodącą globalną platformą dla branży mody luksusowej, dla której wspiera operacje logistyki wielokanałowej marki Reebok w całej Europie prowadzone z dwóch magazynów sieciowych zlokalizowanych na południu Holandii.

MDC² Park Łódź South tworzą dwa budynki dystrybucyjno-logistyczne o planowanej łącznej powierzchni GLA ponad 80 000 m2. Projekt jest zlokalizowany w Głuchowie – 19 km na południe od granicy Łodzi, i posiada bezpośredni dostęp do węzła Tuszyn. Autostrada A1 jest głównym szlakiem komunikacyjnym przebiegającym od północnej do południowej granicy Polski. W pobliżu Łodzi przebiega także autostrada A2 oraz droga ekspresowa S8. Dodatkowo zaplanowana została już rozbudowa drogi S14, która połączy się węzłem Emilia z autostradą A2 i węzłem Róża z drogą ekspresową S8. Daje to najemcom obiektu doskonałe możliwości logistyczne pod kątem dystrybucji do w całym kraju.

W ciągu ostatnich lat sytuacja w handlu online zmieniła się diametralnie. Pandemia stała się punktem zwrotnym, a liczba kupujących online rośnie od kilku lat. Według raportu Insider Intelligence liczba ludzi, którzy kupują online, osiągnie 2,64 miliarda w 2023 roku (co oznacza około 33,3% populacji na całym świecie).

Istnieje kilka powodów, dla których konsumenci zwracają swoje zakupy. Szczególnie duże znaczenie ma tutaj bardzo dokładny opis produktu, dający klientowi jak najwięcej informacji przed złożeniem zamówienia. Odpowiednie narzędzia i systemy zapewniają, że właściwy produkt jest wysyłany na pewno do klienta, który go zamówił. Z czego w takim razie może wynikać wzrost liczby zwrotów? Odpowiedzi na to pytanie udziela Łukasz Wolski, dyrektor centrów logistycznych GXO w Poznaniu.

Logistyka i ekologia to dziedziny, które od lat nie miały ze sobą po drodze. Dążenie do minimalizacji kosztów i zwiększenia efektywności często kolidowało z dbałością o środowisko naturalne. Jednak w ostatnich latach sytuacja uległa zmianie. Logistyka i ekologia zaczęły szukać kompromisów, a ich skuteczny mariaż stał się jednym z najważniejszych wyzwań XXI wieku. Od produkcji, poprzez transport, magazynowanie, pakowanie, aż po dostawy ostatniej mili i logistykę zwrotną – wszędzie tam poszukuje się rozwiązań ograniczających emisję CO₂, redukujących ilość odpadów i ułatwiających powtórne wykorzystanie produktów.
Rośnie też grupa konsumentów, którzy w swoich zakupach stosują zasadę 3R: Reduce, Reuse, Recycle. Kupują mniej, promują ideę drugiego życia produktów i dbają o odpowiednie przetwarzanie odpadów. I to oni zaczynają dominować na rynku e-commerce, kreując nowe trendy związane z poszanowaniem środowiska. Przykładowo – według badań przeprowadzonych na zlecenie DHL Express niemal co drugi respondent nadający i odbierający przesyłki zagraniczne podczas wyboru firmy kurierskiej zwraca uwagę na jej działania na rzecz ochrony środowiska naturalnego.
Czy logistyka i ekologia mogą iść w parze? Czy w Polsce da się działać biznesowo, chroniąc jednocześnie środowisko naturalne? Jak wdrażać wartościowe zmiany w łańcuchu dostaw, a nie tylko marketingowe pustosłowie i greenwashing? O tym przeczytacie w tym numerze czasopisma „Logistyka”.

Korzystne długoterminowe prognozy ma zarówno globalny rynek e-commerce, jak i obsługujący go sektor logistyczny. Najwięcej zarobią operatorzy działający na rynkach krajowych, a zwłaszcza Ci, którzy oferują usługi wielokanałowe. Niestabilna sytuacja gospodarcza przyniesie jednak podwyżki, a to nie podoba się e-konsumentom, którzy szukając oszczędności oczekują darmowej obsługi od sprzedawców. Spora część z nich ma także interesujące postulaty w kwestiach ekologii, choć niewielu chce płacić za ochronę klimatu.

Architektura Sieci Logistycznej (ASL) to jedna z najważniejszych inicjatyw strategicznych Poczty Polskiej. Realizacja tego projektu umożliwi płynną transformację obecnej sieci, przystosowanej głównie do obsługi listów, do sieci docelowej, w której dominować będą przesyłki KEP (kurierskie, ekspresowe, paczkowe) i e-commerce.