Konteneryzacja przyszłością transportu morskiego

Tematyka konferencji koncentrowała się wokół wzrostu wymiany handlowej ładunków skonteneryzowanych na Bałtyku. W ciągu ostatniego roku obroty wzrosły o 1 mln TEU. Średnie tempo wzrostu tego typu usług w tym regionie wynosi 16% i jest aż o 6% wyższe od wskaźników ogólnoświatowych. Ostatnie spektakularne inwestycje w rozbudowę terminali, np. prezentowane podczas konferencji przykłady inwestycji green-field z Finlandii (Voussari), Polski (DCT), czy Rosji (Ust-Luga), są jedynie odpowiedzią na rosnące potrzeby rynku.

W ramach obrad poruszono także kwestię powstania na Bałtyku hubu - portu oceanicznego, w którym ładunki z ogromnych kontenerowców byłyby przeładowywane na mniejsze statki dowozowe. Uczestnicy konferencji wskazywali na rosnącą kongestię w portach Morza Północnego, lokalizacja hubu w którymś z portów bałtyckich mogłaby być rozwiązaniem tego problemu.

Uczestnicy dyskusji nie zapominali także o tym, że system wymiany kontenerowej musi wpisywać się w logistyczne łańcuchy dostaw, co wiąże się z intensyfikacją wymiany informacji. Podczas konferencji zaprezentowano zatem nowoczesne systemy bramowe i operatorskie w terminalach kontenerowych ułatwiające i skracające czas obsługi z uwzględnieniem rosnących wymogów bezpieczeństwa.

Duże zainteresowanie uczestników powinno doprowadzić do przekształcenia konferencji w coroczną, prawdziwie cykliczną imprezę.