7R, polski deweloper specjalizujący się w dostarczaniu klientom innowacyjnych i przyjaznych dla środowiska powierzchni magazynowych i logistycznych, w partnerstwie joint venture z MFC Real Estate i DIL Polska Baumanagement, sfinalizował sprzedaż obiektu 7R City Flex Warsaw Airport I. Nabywcą jest firma Macquarie Asset Management, jeden z wiodących inwestorów działających na europejskim rynku nieruchomości. Miejski magazyn zlokalizowany w strategicznej części Warszawy obejmuje trzy budynki o powierzchni 15 900 mkw. i jest już w pełni wynajęty.

Panattoni sfinalizowało sprzedaż dwóch polskich parków logistycznych - w Lublinie i koło Zabrza na Śląsku - północnoamerykańskiemu inwestorowi private equity. Obie nieruchomości mają łączną powierzchnię najmu brutto (GLA) około 65 000 m kw.

Panattoni, największy w Europie deweloper oraz inwestor kapitału w sektorze nieruchomości przemysłowych i logistycznych, sprzedał pięć parków logistycznych w Polsce. Nabywcą portfolio w pełni wynajętych obiektów o łącznej powierzchni 230 000 m kw. jest północnoamerykański fundusz inwestycyjny.

Licznik elektromobilności w Polsce przekroczył 40 tys. pojazdów, a od początku roku liczba nowych rejestracji zwiększyła się o ponad 70 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2021 r. Samochody - głównie osobowe oraz niewielkie dostawcze - kupują przedsiębiorcy z małych i średnich firm, korzystając z dofinansowania, m.in. w ramach programu „Mój Elektryk”.

PKN ORLEN zbuduje nowe formaty sprzedaży detalicznej pod marką "ORLEN w ruchu" dostępne poza stacjami paliw i zaangażuje się w rozwój punktów odbioru paczek i usług kurierskich, stawiając własne automaty paczkowe. W ciągu 5 lat inwestycje te wygenerują dodatkowo kilkaset milionów złotych EBITDA w Grupie Kapitałowej ORLEN. Do 2030 roku koncern chce zainwestować w rozwój działalności detalicznej ok. 11 mld zł, co przełoży się na wzrost EBITDA segmentu detalicznego do ok. 5 mld zł rocznie.

Warszawiacy mogą już korzystać z samoobsługowego kiosku RUCH-u. Maszyna oferuje ponad 175 artykułów codziennego użytku.

Każdego dnia menedżerowie odpowiedzialni za proces zakupów i zarządzanie dostawcami stają przed ważnymi decyzjami, których podejmowanie utrudniają wzrastające w ostatnich latach ryzyko i niepewność. Erę turbulencji, którą rozpoczął wiek XXI, charakteryzuje silna dynamika zmian w otoczeniu łańcuchów dostaw, charakteryzujących się na ogół dużą gwałtownością oraz nierzadko znaczącym wpływem na wyniki firm. W warunkach rynkowej niestabilności, przedsiębiorstwa coraz częściej zainteresowane są budowaniem elastycznych łańcuchów dostaw (ang. flexible supply chain), które posiadają zdolność do skutecznego odpowiadania na trudne do przewidzenia zmiany w dostawach, popycie i produktach oraz na tak zwane zdarzenia biznesowe. Jednocześnie, firmy deklarują, że kluczem do tego sukcesu są szybko reagujący dostawcy.

Łańcuchy dostaw są integralną częścią logistyki. W logistyce łańcuchów dostaw bardzo dużą uwagę przywiązuje się do zagadnienia wzajemnej współpracy. Tylko taka strategia postępowania umożliwia integrowanie i koordynowanie działań, które sprzyjają występowaniu i korzystaniu z efektu synergii, na poziomie spełniającym współczesne oczekiwania zarówno właścicieli jak i klientów łańcuchów dostaw.