Konsorcjum firm w składzie: CTL Logistics Sp. z o.o. (lider), DB Schenker Rail Polska i Rail Polska dostarczy ok. 5,4 mln ton węgla kamiennego do elektrowni i elektrociepłowni Grupy Tauron.

Czy rok 2015 był dobry dla branży logistycznej? Co było sukcesem, a co porażką?

Po blisko 20 latach izolacji, 16 stycznia 2016 roku Stany Zjednoczone i Unia Europejska zniosły finansowe i gospodarcze sankcje nałożone na Iran. Decyzja otwiera ogromy rynek dla inwestorów. Już we wrześniu 2015 polskie firmy przebywały z misją gospodarczą, zorganizowaną pod patronatem Ministerstwa Gospodarki. Uczestniczyło w niej ponad stu przedsiębiorców, wśród których znalazł się również ROHLIG SUUS Logistics - jedyna firma reprezentująca polską branżę TSL.

22 stycznia oficjalnie rozpoczął się proces przejęcia UTi Worldwide Inc. przez Grupę DSV. Połączenie firm sprawi, że staną się one jedną z najsilniejszych sieci logistyczno-transportowych na świecie.

Na wielu europejskich rynkach, po latach kryzysu i stagnacji, widać symptomy ożywienia gospodarczego. W 2015 roku pierwszy raz od czasu transformacji gospodarczej wartość polskiego eksportu przekroczyła wartość towarów importowanych do naszego kraju. Jakie ma to przełożenie na polską branżę transportową?

Kuehne+Nagel oraz GSK podpisały kontrakt w zakresie kompleksowej obsługi logistycznej do 2021 roku. Firma Kuehne+Nagel będzie odpowiedzialna za transport produktów od dostawców do klientów GSK - jednej z największych firm farmaceutycznych na świecie.

Tradycyjnie, logistyka kontraktowa przede wszystkim była ukierunkowana na składowanie i obsługę „dużych jednostek”, przykładowo pełnych palet i skrzyń. Za przygotowanie do sprzedaży pojedynczych sztuk artykułów odpowiadały same sklepy, co było uznawane za najlepszy sposób na obniżenie kosztów w ramach łańcucha dostaw. Jednak w ciągu ostatnich lat zwyczaje konsumenckie drastycznie się zmieniły, co w rezultacie doprowadziło do silnego rozwoju biznesu B2C (e-commerce, …), sieci małych i średnich sklepów osiedlowych typu convenience oraz zwiększenia asortymentu towarów w sklepach tradycyjnych.

Grupa PKP CARGO po jedenastu miesiącach 2015 roku ma 55,9 proc. udziału w rynku pod względem pracy przewozowej i 48 proc. pod względem masy - wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego. W listopadzie operatorzy kolejowi przewieźli łącznie 20,1 mln ton, z czego 9,47 mln ton było udziałem Grupy PKP CARGO.