Polski rower cargo w formie abonamentowej
Czy rower cargo może być odpowiedzią na problemy ostatniej mili? Komentuje Paweł Raja, CEO i twórca Urvis Bike:
- Kategoria: Komentarz tygodnia
Rozmawiamy o szeroko pojętej logistyce, szukając jej - przede wszystkim - tuż obok siebie. Będziemy dzielić się z Wami naszą ekspercką wiedzą i doświadczeniem - bez przydługawych wykładów czy nudnych referatów. Do każdego odcinka zapraszamy specjalistów, którzy w ciekawy i inspirujący sposób opowiadają o tym, co ich pasjonuje w logistyce, jakie są aktualne trendy i jakich rozwiązań możemy się spodziewać w najbliższych latach. A wszystko to podane w formie swobodnej rozmowy, okraszonej ciekawymi przykładami, inspirującymi historiami i ciekawostkami, o których nie wszyscy słyszeli.
Cykl "Obok logistyki" w ramach podcastu "O technologii na głos" prowadzą Bartek Matyja, Marcin Tomkowiak i Małgorzata Lamperska z Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego.
Czy rower cargo może być odpowiedzią na problemy ostatniej mili? Komentuje Paweł Raja, CEO i twórca Urvis Bike:
Wielkim wyzwaniem m.in. dla firm kurierskich jest dostarczanie paczek na tak zwanej „ostatniej mili” - jest to najdroższy i najwolniejszy etap całego procesu dostawy. Na rynku pojawiło się właśnie rozwiązanie adresujące ten problem. Polska marka Urvis Bike uruchomiła przedsprzedaż swojego elektrycznego roweru cargo. Rowery będą także dostępne w modelu abonamentowym
Wielkim wyzwaniem m.in. dla firm kurierskich jest dostarczanie paczek na tak zwanej „ostatniej mili” - jest to najdroższy i najwolniejszy etap całego procesu dostawy. Na rynku pojawiło się właśnie rozwiązanie adresujące ten problem. Polska marka Urvis Bike uruchomiła przedsprzedaż swojego elektrycznego roweru cargo. Rowery będą również dostępne w modelu abonamentowym.
Z inicjatywy EIT Urban Mobility Hub, funkcjonującego przy Łukasiewicz - Instytucie Logistyki i Magazynowania, odbył się Citython zorganizowany przy współpracy Urzędu Miasta Poznania. Wydarzenie miało formułę on-line i koncentrowało się na tematyce mobilnego hubu konsolidacyjnego służącego wsparciu dostaw ostatniej mili w centrum miasta.
Jak wykorzystać prawdziwy potencjał rowerów cargo? Jakie są zalety zastosowania takiego rozwiązania dla dostaw w ramach "ostatniej mili"? Czy polskie miasta są przygotowane do tworzenia mikrohubów?
We Wrocławiu już jeździ, w Warszawie jest jeszcze testowany. To pojazdy przystosowane do przewozu paczek, ze wspomaganiem elektrycznym i możliwością wjazdu wszędzie tam, gdzie wjechać może zwykły rower. GLS Poland to pierwsza firma kurierska w kraju, która uruchomiła rower kurierski - od czerwca ubiegłego roku obsługuje ścisłe centrum Krakowa. Do tej pory dostarczył już ok. 25 tys. paczek.
Spółka Bike Idea podpisała w listopadzie br. umowę inwestycyjną z ASI Podlasie Bitspiration Booster Spółka z o.o. sp. k., w ramach której ma przygotować prototyp polskiego elektrycznego roweru towarowego. Umowa opiewa na kwotę 1 mln złotych.
Kilka firm kurierskich dostarcza już w Polsce przesyłki przy pomocy rowerów e-cargo. Czy pomogą one rozwiązać problemy ostatniej mili?