Polska firma Nevomo ogłosiła stworzenie nowej technologii lewitacji pociągów. Technologia ta pozwoli docelowo zrewolucjonizować systemy kolejowe, przez umożliwienie lewitacji pociągów nad tradycyjnymi torami.

Nevomo, twórca innowacyjnej, inspirowanej hyperloopem technologii MagRail, zakończył pierwszy etap budowy najdłuższego w Europie toru do testowania pasywnej lewitacji magnetycznej. W południowo-wschodniej części Polski, na terenie należącym do spółki CIECH Sarzyna w województwie podkarpackim, powstał tor kolejowy o długości około 700 metrów w standardzie konstrukcyjnym pozwalającym osiągać prędkość do 160km/h. Tor testowy w Nowej Sarzynie będzie wykorzystywany do testowania lewitacji magnetycznej, funkcjonowania pojazdu oraz infrastruktury, funkcjonowania układów zasilania i współpracy pojazdu z infrastrukturą.

Nevomo, spółka technologiczna rozwijająca opartą na lewitacji magnetycznej technologię kolei nowych generacji o nazwie magrail, nawiązała współpracę z Rete Ferroviaria Italiana (RFI). W jej ramach firmy dokonają technicznej i ekonomicznej weryfikacji wykonalności wdrożenia technologii magrail na włoskiej infrastrukturze kolejowej, a także będą ubiegać się o dofinansowanie z UE w celu przygotowania pełnowymiarowego pilotażu na torze testowym RFI w Bolonii San Donato. To istotny krok w stronę wprowadzenia magrail na rynek europejski.

Spółka Nevomo (wcześniej Hyper Poland) została zaproszona do udziału w holenderskim programie Hyperloop Development Program. Efektem prac przedsięwzięcia, na które przeznaczono łącznie 30 mln EUR i w którym udział bierze 18 europejskich podmiotów, będzie m.in. stworzenie European Hyperloop Center oraz rozwój technologii hyperloop jako szybkiego i bezemisyjnego rozwiązania transportowego. Planowany start projektu to początek 2021 roku.

W szóstym odcinku podcastu mocno przyspieszamy. Wsiadamy do pociągu przyszłości, który - już nie w godzinę, a w ciągu kilkudziesięciu minut - zawiezie nas na drugi koniec kraju. Tym razem do naszego podcastu zaprosiliśmy Michała Litwina, dyrektora ds. strategii w spółce Hyper Poland. Rozmawiamy o kolei magnetycznej, próżniowej, o rozwiązaniach, które w przyszłości pozwolą nam podróżować pociągami z prędkością 300, 500, a może nawet 1000 km/h. Czy taki projekt może powstać w... Polsce?

Polska spółka Hyper Poland, która buduje prototyp polskiego hyperloopa, ogłosiła drugą rundę zbiórki na brytyjskiej platformie inwestycyjnej Seedrs. Polacy chcą zebrać ponad 450 tysięcy euro, aby przeznaczyć je na kolejne testy i opracowanie technologii kolei przyszłości, opartej o lewitację magnetyczną i silnik liniowy. Zbiórka ogłoszona została wczoraj, a już osiągnęła 84% realizacji.