Firma Alstom zrealizuje kolejny kontrakt dla norweskiej spółki Norske tog. Umowa o wartości 230 mln euro przewiduje dostawę 25 dodatkowych pociągów regionalnych Coradia Nordic. To drugie zamówienie wynikające z umowy ramowej podpisanej przez Alstom i Norske tog pod koniec 2021 roku. Wartość umowy ramowej wynosi 1,8 mld euro. Obecnie trwa produkcja 30 pociągów regionalnych, objętych pierwszym zamówieniem. Ich dostawy mają się rozpocząć pod koniec 2025 roku.

Do końca 2026 roku narodowy zarządca infrastruktury PKP PLK wyda łącznie 76 mld złotych na modernizację kolei. Cyfryzacja tego sektora niesie szereg korzyści a stojąca za nią technologia wzbudza ciekawość nie tylko przewoźników, ale też pasażerów.

Prezes PKP CARGO Dariusz Seliga podczas wtorkowej konferencji prasowej zaprezentował rewizję Strategii Grupy PKP CARGO na lata 2019-2023. Poinformował, że celem strategicznym Grupy pozostaje zdobycie pozycji nr 1 w obszarze Trójmorza oraz na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku na obszarze Unii Europejskiej pod względem pracy przewozowej i przewiezionej masy w 2023 roku, a także wzmocnienie tej pozycji w latach kolejnych. Kolejnym celem jest osiągnięcie do 2027 roku 50% udziału w rynku polskim pod względem pracy przewozowej.

W 2022 r. koleją podróżowało ponad 342,2 mln osób. Była to rekordowa liczba, o 6,3 mln wyższa nawet w porównaniu do 2019 r. Możemy tym samym mówić o powrocie przewozów pasażerskich do trendu wzrostowego sprzed wybuchu pandemii. Masa przewiezionych towarów osiągnęła poziom 248,6 mln ton, czyli o 5 mln ton więcej w porównaniu z rokiem 2021.

PKP CARGOTABOR, spółka z Grupy PKP CARGO, zawarła umowę na zakup aktywów likwidowanego oddziału spółki Alstom Pojazdy Szynowe Sp. z o.o.

Polregio podpisało umowy ramowe z czterema producentami taboru na dostawę do 200 składów elektrycznych. FPS H.Cegielski, Pesa Bydgoszcz S.A., Newag S.A. oraz Stadler Polska mają dostarczyć w ciągu trzech najbliższych lat nowoczesne, funkcjonalne pociągi z wifi i klimatyzacją.

W listopadzie 2022 r. z oferty przewoźników kolejowych skorzystało 31,4 mln osób – o 6,3 mln więcej w porównaniu do listopada 2021 r. i o 2 mln więcej w porównaniu do przedpandemicznego listopada 2019 r. W listopadzie koleją przewieziono 20,9 mln ton ładunków – o 0,5 mln ton mniej niż rok wcześniej.

Kolejne lata przyniosą ważne dla rozwoju transportu szynowego szanse. Jedną z nich będzie zmniejszenie konkurencyjności transportu drogowego, do czego może się przyczynić objęcie tego sektora od 2027 roku nowym unijnym systemem handlu uprawnieniami do emisji CO2. Szansą dla kolei są także tłumny powrót pasażerów po latach pandemii oraz planowane inwestycje w linie kolejowe w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego.