Na organizowane od 1996 roku w cyklu dwuletnim wydarzenie targowe, którego rytm stały rytm przerwała pandemia, czekali nie tylko entuzjaści transportu kolejowego. Mimo że niemal równolegle w Hanowerze odbywały się targi IAA Transportation, to w dniach od 20 do 23 września InnoTrans odwiedziło 140 tys. zwiedzających. Ci ostatni z pewnością wyjeżdżali z dużym ładunkiem wiedzy, a wystawcy z udanymi kontraktami. Na Targach była reprezentowana także redakcja Media Logistyka oraz eksperci z Łukasiewicz-Poznańskiego Instytutu Technologicznego.

Spółka Nevomo (wcześniej Hyper Poland) została zaproszona do udziału w holenderskim programie Hyperloop Development Program. Efektem prac przedsięwzięcia, na które przeznaczono łącznie 30 mln EUR i w którym udział bierze 18 europejskich podmiotów, będzie m.in. stworzenie European Hyperloop Center oraz rozwój technologii hyperloop jako szybkiego i bezemisyjnego rozwiązania transportowego. Planowany start projektu to początek 2021 roku.

W szóstym odcinku podcastu mocno przyspieszamy. Wsiadamy do pociągu przyszłości, który - już nie w godzinę, a w ciągu kilkudziesięciu minut - zawiezie nas na drugi koniec kraju. Tym razem do naszego podcastu zaprosiliśmy Michała Litwina, dyrektora ds. strategii w spółce Hyper Poland. Rozmawiamy o kolei magnetycznej, próżniowej, o rozwiązaniach, które w przyszłości pozwolą nam podróżować pociągami z prędkością 300, 500, a może nawet 1000 km/h. Czy taki projekt może powstać w... Polsce?

Polska spółka Hyper Poland, która buduje prototyp polskiego hyperloopa, ogłosiła drugą rundę zbiórki na brytyjskiej platformie inwestycyjnej Seedrs. Polacy chcą zebrać ponad 450 tysięcy euro, aby przeznaczyć je na kolejne testy i opracowanie technologii kolei przyszłości, opartej o lewitację magnetyczną i silnik liniowy. Zbiórka ogłoszona została wczoraj, a już osiągnęła 84% realizacji.