Rozmawiamy o szeroko pojętej logistyce, szukając jej - przede wszystkim - tuż obok siebie. Będziemy dzielić się z Wami naszą ekspercką wiedzą i doświadczeniem - bez przydługawych wykładów czy nudnych referatów. Do każdego odcinka zapraszamy specjalistów, którzy w ciekawy i inspirujący sposób opowiadają o tym, co ich pasjonuje w logistyce, jakie są aktualne trendy i jakich rozwiązań możemy się spodziewać w najbliższych latach. A wszystko to podane w formie swobodnej rozmowy, okraszonej ciekawymi przykładami, inspirującymi historiami i ciekawostkami, o których nie wszyscy słyszeli.
Cykl "Obok logistyki" w ramach podcastu "O technologii na głos" prowadzą Bartek Matyja, Marcin Tomkowiak i Małgorzata Lamperska z Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego.
Propozycję budowy kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej wysunął już w 1945 roku Eugeniusz Kwiatkowski, przedwojenny wicepremier i Delegat Rządu dla spraw Wybrzeża. Decyzja o realizacji tego projektu została ogłoszona w 2006 roku i dziś trwają do niej poważne przymiarki. Mimo pewnych wskazań, jak: rozwój Elbląga, ekologia czy możliwość wykorzystania środków unijnych, projekt budzi wiele kontrowersji. Jak Pan ocenia tę koncepcję?
Przez pierwsze cztery miesiące 2016 roku PKP Intercity oddało do napraw o ponad 140% więcej wagonów niż miało to miejsce w analogicznym okresie poprzedniego roku. Do końca grudnia przewoźnik planuje naprawić lub zmodernizować ponad 570 wagonów i około 100 lokomotyw.
Już wkrótce ruszy inwestycja, która ma umożliwić dużym statkom kontenerowym wpłynięcie do Portu Gdynia. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ogłosił przetarg na przebudowę Obrotnicy nr 2. Obecnie obrotnice pozwalają na zawijanie do portu tylko jednostek o długości 300-330 metrów. W wyniku przebudowy do portu będą mogły przybić kontenerowce o długości nawet do 400 metrów. PEKAES ocenia, że dzięki tym zmianom będzie mógł zoptymalizować cały łańcuch dostaw i jeszcze lepiej wykorzystać swoje zasoby w spedycji morskiej w połączeniu z krajową siecią drobnicową.
Zarząd OT Logistics prezentuje nową strategię rozwoju dla Grupy Kapitałowej. Stawia na rozwój portów w Polsce i Chorwacji, przeładunki towarów agro oraz poprawę marżowości żeglugi śródlądowej. Chce także wykorzystać potencjał zintegrowanej Grupy do zwiększania przychodów i rozwijać korytarz transportowy Północ-Południe.
Blisko 335 mln zł brutto będzie kosztować rozbudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku la - Wyszków - węzeł "Poręba". Trzynastokilometrowy odcinek wraz z infrastrukturą mostową oraz urządzeniami towarzyszącymi zrealizuje Skanska dzięki wykorzystaniu nowoczesnych technologii, takich jak: BIM, modele 3D, skaning laserowy czy dron.
470 wagonów oraz 7 lokomotyw obejmie pierwsza faza nowego programu inwestycyjnego PKP Intercity. Przewoźnik ogłasza przetargi na modernizacje wagonów oraz lokomotyw. Zmodernizowane i naprawione wagony mają wjechać na tory jeszcze w 2016 roku.
PKP CARGO podpisało umowę z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju na kredyt inwestycyjny o wartości 100 mln euro. Środki uzyskane z kredytu będą mogły być wykorzystane na realizację strategii do 2020 roku, w szczególności na wzmocnienie pozycji spółki, jako zintegrowanego operatora logistycznego o międzynarodowym zasięgu.
Panattoni Europe, lider powierzchni przemysłowych w Polsce zakończył budowę centrum logistycznego dla holdingu Transgourmet, do którego należy m.in. sieć hurtowni Selgros Cash&Carry. Inwestycja powstała w Ożarowie Mazowieckim na zamówienie Transgourmet Polska Sp. z o.o. i liczy 10 200 mkw. Obiekt jest pierwszym centrum dystrybucyjnym firmy w Polsce i zostanie wykorzystany do obsługi serwisowej branży HoReCa.