Sztuczna inteligencja stała się integralną częścią wielu aplikacji. Naukowcy i programiści ciężko pracują nad znalezieniem coraz to lepszych sposobów jej zastosowania.

Wykorzystując doświadczenie w dostarczaniu rozwiązań logistycznych dla klientów z sektora serwerów i centrów danych, Kuehne+Nagel ogłasza globalną premierę specjalistycznego rozwiązania logistycznego dla rozwijającej się branży rozwiązań chmurowych. Silny wzrost tego sektora jeszcze bardziej przyspieszył wraz z rozwojem sztucznej inteligencji (AI). Gartner prognozuje, że wydatki na usługi w chmurze publicznej wzrosną o 20,4% w 2024 r. i o 22,1% w 2025 r. z uwagi na rozwój sztucznej inteligencji. 

Eurowag, europejski lider w dostarczaniu technologii dla komercyjnego transportu drogowego (CRT), ogłosił podczas IAA Transportation 2024 w Hanowerze etapowe wdrażanie pierwszej w branży cyfrowej platformy. Zadaniem Eurowag Office jest dostarczenie prostej, kompleksowej platformy cyfrowej, która ma łagodzić presję i nieefektywność, z którą mierzą się obecnie firmy transportowe. Kluczowe funkcje platformy będą dostępne bezpłatnie zarówno dla nowych, jak i istniejących klientów Eurowag.

Optymalne rozwiązania w biznesie wymagają odpowiednich narzędzi. W wielu przypadkach do przeprowadzenia transformacji cyfrowej i wdrożenia nowych rozwiązań potrzeba innowacyjności i doświadczenia. Czy użycie technologii low-code/no-code oraz narzędzi Gen AI to dobre wyjście? Rozmowa z Jackiem Zawadzkim, CEO w 3Qcode.

Przekonanie, że posiadanie w swojej firmie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych będzie wystarczającym i długotrwałym źródłem przewagi konkurencyjnej jest błędne. Kluczem do sukcesu jest nie tylko wykorzystanie innowacji technologicznych, ale również zintegrowanie ich z kulturą ciągłego doskonalenia. Czy firmy są już w pełni przygotowane do wdrożenia najnowocześniejszych zdobyczy technologii? Komentarza udziela Mariusz Bryke, opiekun merytoryczny programu MBA Kaizen Industry 4.0 w Szkole Biznesu Politechniki Warszawskiej, CEO/Country Manager Kaizen Institute Poland.

Polskie firmy z branży TSL stają się coraz mniej konkurencyjne na europejskim rynku. Wpływ na to mają nie tylko rosnące koszty, ale też brak inwestycji w rozwój. Nadal zbyt mało inwestują w automatyzację i cyfryzację. Na digitalizację postawili już armatorzy morscy, w ślad za nimi powinien pójść sektor transportowo-spedycyjny. Czy nowe technologie mogą zapewnić polskiej branży TSL konkurencyjność na europejskim rynku? Komentarza udziela przekonuje Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

Dzięki integracji oprogramowania, usług i zaawansowanej technologii mobilność staje się bardziej przystępna, bezpieczna i komfortowa. Podczas Bosch Tech Day 2024 firma Bosch zaprezentowała portfolio rozwiązań oraz produktów, które kształtują motoryzację dziś i będą ją definiować w przyszłości.

Minęło 60 dni od wystawienia faktury za wykonany transport, a płatności brak - brzmi znajomo? Niestety, brak prawidłowo dostarczonych dokumentów potwierdzających wykonany transport jest najczęstszą przyczyną opóźnień w płatnościach w branży transportowej.