Kolejne fale mrozów, które w ostatnich tygodniach przetoczyły się przez Europę, z rekordowo niskimi temperaturami m.in. w Skandynawii, krajach bałtyckich i Polsce, okazały się ważnym testem dla ciągłości łańcuchów dostaw. Zakłócenia wykraczały poza zasięg lokalny, uruchamiając efekt domina w postaci opóźnień i zaburzeń w realizacji przewozów na międzynarodowych szlakach transportowych.

MAKRO Cash & Carry Polska rozpoczęło wdrożenie Polskiego Modelu Danych Produktowych (PMDP), opracowanego zgodnie ze standardem GS1 Global Data Model (GDM). To istotny krok sieci w kierunku cyfryzacji i standaryzacji danych produktowych w całym łańcuchu dostaw.

Senior Security Consulting (SSC) ogłasza uruchomienie SSC Poland, rozszerzając swoją obecność w Europie Centralnej, aby wspierać firmy działające na jednym z największych rynków transportu drogowego w Europie. Ponieważ Polska odgrywa kluczową rolę w logistyce transgranicznej i przepływach ładunków o dużej wartości, operatorzy transportu i spedytorzy są coraz bardziej narażeni na kradzieże ładunków, zakłócenia operacyjne i niespójne praktyki bezpieczeństwa w złożonych łańcuchach dostaw.

Polski sektor biopaliw, będący jednym z kluczowych filarów transformacji energetycznej, stanął przed wyzwaniem, które redefiniuje pojęcie ryzyka operacyjnego. Wprowadzenie unijnej dyrektywy RED II oraz obowiązek raportowania do Unijnej Bazy Danych (UDB) sprawiły, że logistyka paliw odnawialnych przestała być jedynie domeną fizycznego transportu i magazynowania. Dziś każdy litr biopaliwa musi posiadać swój nienaganny, cyfrowy ślad, a błąd w raporcie może stać się „wąskim gardłem” paraliżującym łańcuch dostaw o wartości milionów złotych. Jak w obliczu nowych regulacji zarządzać danymi? Jak technologia staje się bezpiecznikiem logistyki paliw? Komentarza udziela Rafał Barański, CEO braf.tech

Lekceważenie narzędzi AI może mieć katastrofalne skutki dla sprawności i konkurencyjności firm, równie poważane jak pośpieszne i wymuszone wdrożenia. Sztuczna inteligencja jest już na szczycie priorytetów inwestycyjnych, ale ogromna część projektów i tak kończy się niepowodzeniem, ponieważ firmy nie mają strategii i jasnych celów, nie są technicznie gotowe, kupują fałszywki lub ulegają psychologicznej presji rynku. Niewiele mówi się także o tym, że sama technologia nie jest doskonała, za to bardzo droga, implementacja jest skomplikowana, a na dodatek agent AI halucynuje i wymyśla rzeczywistość, która nie istnieje.

O sukcesie zielonej transformacji przesądzi synergia – połączenie inwestycji, danych i zielonej energii. Kluczowym elementem tej układanki jest cyfryzacja, która stała się fundamentem zmiany. Innowacyjne systemy zarządzania transportem, określane jako Green TMS, integrują kryteria środowiskowe bezpośrednio z planowaniem tras, umożliwiając jednocześnie ograniczenie emisji CO₂ i zwiększenie efektywności operacyjnej. Pełne wdrożenie takich rozwiązań, wykorzystujących AI i IoT, może zredukować puste przebiegi o 10–40% i obniżyć ślad węglowy. A więc jest o co walczyć. Inspirującej lektury!

Scandit, lider w dziedzinie inteligentnego przechwytywania danych, oraz Hardis Supply Chain, czołowy dostawca oprogramowania dla logistyki i łańcucha dostaw, nawiązali współpracę z marką Dior w celu unowocześnienia operacji magazynowych. Wspólne działania obejmują m.in. optymalizację procesów dzięki wprowadzeniu analizy danych w czasie rzeczywistym, co znacząco usprawni codzienne zarządzanie magazynem.

Choć europejski przemysł generuje 5,86 bln euro wartości rocznie i zatrudnia 30 mln osób, w globalnym biznesie kończy się wiara, że „tanio z daleka” zawsze oznacza przewagę. Przerwane łańcuchy dostaw, rosnąca presja klientów – 72% firm słyszy pytania o ślad węglowy – oraz kosztowna niepewność sprawiają, że produkcja bliżej rynków zbytu staje się strategicznym wyborem. „Made in Europe” pełni dziś rolę biznesowego zabezpieczenia: oznacza kontrolę, odporność, jakość i realne zmniejszenie emisji CO₂ – wartości, których nie da się zaimportować z drugiego końca świata.