Envision Group, globalny lider w obszarze zielonych technologii i DHL Group, wiodąca globalna marka w branży logistycznej, podpisały umowę strategicznego partnerstwa w celu przyśpieszenia realizacji celów zrównoważonego rozwoju przez obie firmy. Współpraca obejmuje cztery obszary: rozwiązania logistyczne, zrównoważone paliwo lotnicze (SAF), zieloną energię oraz wspólny rozwój parku przemysłowego „Net Zero Industrial & Logistic Park”. Partnerstwo połączy rozległą wiedzę logistyczną Grupy DHL z ekspertyzą Envision na temat rozwiązań w zakresie energii odnawialnej, co pozwoli na przyspieszenie rozwoju inicjatyw środowiskowych w zakresie energii. Zrównoważony rozwój to priorytet obu firm, a ich celem jest osiągnięcie zerowej emisji netto.

Jako wieloletni partner Mercedes-Benz w zakresie spedycji lotniczej, Kuehne+Nagel od 2019 r. wspiera także łańcuchy dostaw Mercedes-Benz w USA, na przykład do fabryki w Alabamie. Od ponad roku w ramach tego strategicznego partnerstwa logistycznego wykorzystywane są niskoemisyjne paliwa. Zrównoważone paliwo lotnicze jest wykorzystywane w transporcie lotniczym producenta pojazdów, aktywnie wspierając Mercedes-Benz w dekarbonizacji łańcucha dostaw.

DHL, wiodący globalny operator logistyczny i Google, jedna z największych firm technologicznych na świecie, nawiązały współpracę. Partnerstwo dotyczy wykorzystania usługi GoGreen Plus wdrożonej przez DHL Express, firmę obsługującą międzynarodowe ekspresowe przesyłki lotnicze. Usługa ta umożliwia obniżenie emisji dwutlenku węgla związanej z przewozem przesyłek, dzięki wykorzystaniu zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Współpraca obejmuje ekspresowy transport urządzeń Google drogą lotniczą w ramach jednostki biznesowej Devices & Services na terenie obu Ameryk, Azji oraz Europy i stanowi kolejny krok Google na drodze do wspierania rozwiązań służących dekarbonizacji transportu lotniczego.

Zeroemisyjne samochody dostawcze w końcu opuściły laboratorium przyszłości. Jednak na drodze do stania się praktyczną technologią codziennego użytku przed nowym rodzajem ciężarówek stoi jeszcze kilka wyzwań.

W niemieckim mieście Stade niedaleko Hamburga rozpoczęto budowę bezemisyjnego terminala lądowego LNG, który według planu ma zostać oddany do użytku w 2027 roku. Koszt budowy inwestycji szacuje się na około 1 mld euro. Terminal ma stać się kluczowym węzłem energetycznym, ze względu na możliwość dostarczania 13,3 mld m³ gazu ziemnego rocznie.

Od 1 lipca w Warszawie obowiązuje pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu (SCT), która obejmuje większość Śródmieścia oraz część otaczających je dzielnic. Oznacza to, że na tym obszarze ma zostać ograniczony ruch pojazdów, które emitują najwięcej szkodliwych spalin. Podjęte działania mają na celu zredukowanie ilości zanieczyszczeń powietrza, co w przyszłości wpłynie na poprawę stanu zdrowia mieszkańców stolicy Polski.

We współczesnej walce ze zmianami klimatycznymi branża transportowa znajduje się w krytycznym momencie, jeśli chodzi o innowacje i zrównoważony rozwój. Do tej pory wprowadzanie zmian opłacalnych z komercyjnego punktu widzenia, w obszarach takich jak transport ciężarowy, było trudne. Można jednak zaobserwować pewne postępy. Czy biopaliwa są realną szansą na redukcję emisji w przemyśle transportowym?  Komentarza udziela Thijs Boel, Managing Director Europe w Spring Global Delivery Solutions.

ORLEN kontynuuje program dla studentów i absolwentów, którzy chcą zdobyć doświadczenie w branży wodorowej. W ramach drugiej edycji Akademii H2 zaplanowano m.in. zajęcia praktyczne w laboratorium we Włocławku. Najlepsi absolwenci będą mieli okazję na dłużej związać się z ORLENEM lub jednym z partnerów projektu i skorzystać z płatnego stażu.