Port Gdańsk, który zakończył 2025 rok wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umocnił swoją pozycję wśród największych portów Europy. Awansował na 8. miejsce na kontynencie i 6. w Unii Europejskiej, wyprzedzając porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy, które zanotowały niższą dynamikę wzrostu. To skok aż o trzy miejsca w rankingu – największy spośród wszystkich portów ujętych w zestawieniu.

Port Karlshamn wspólnie z Polską Żeglugą Bałtycką (PŻB) podpisały umowę, której celem jest uruchomienie nowej linii promowej łączącej Port Gdańsk i Port Karlshamn. Porozumienie to stanowi istotny element rozwoju sieci połączeń promowych na Morzu Bałtyckim i znacząco wzmocni potencjał logistyczny obu portów.

Port Gdynia zakończył 2025 rok z historycznym rekordem w przeładunkach kontenerowych  – po raz pierwszy w swojej historii przekroczył próg 1 mln TEU, notując wzrost o 5,27 proc. rok do roku. Jednocześnie port obsłużył łącznie 25,7 mln ton ładunków, a w segmencie ro-ro odnotował wzrost o ponad 18 proc., co było efektem rozwoju siatki połączeń oraz zmian w globalnych serwisach żeglugowych. Równolegle spółka prognozuje wzrost zysku netto o 2,5 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim, potwierdzając stabilną sytuację finansową. 

Port Gdynia połączony z Bilbao. Kluczowy korytarz Bałtyk–Atlantyk działa od czerwca 2025 r. i został zaprezentowany na Forum Polska–Hiszpania.

19 października 2025 r. do terminalu Baltic Hub w Porcie Gdańsk zawinął kontenerowiec Istanbul Bridge, kończąc testowy rejs arktyczny z Chin do Europy.

Lakeway Link rozszerza swoją działalność, wprowadzając do eksploatacji nowy statek, M/S Mistral, siostrzaną jednostkę M/S Lakeway Express. Statek dołączy do floty Lakeway Link na podstawie umowy czarteru czasowego na początku listopada 2025 roku, jeszcze bardziej wzmacniając połączenie między Södertälje a Gdynią.

Pod koniec sierpnia Baltic Hub powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) obsługiwanego przez Ocean Network Express (ONE). Uruchomienie tego połączenia to kolejny ważny krok w rozwijaniu siatki połączeń z kluczowymi portami Europy Zachodniej i wzmocnieniu pozycji Gdańska jako strategicznego hubu morskiego w regionie.

HES Gdynia zakończył kluczową inwestycję przy Nabrzeżu Śląskim. Dzięki uruchomieniu trzech nowych silosów terminal osiągnął łączną zdolność magazynową ponad 240 000 ton, stając się największym w kraju centrum przeładunkowym zbóż.