Struktura przewozów grup towarów w III kwartale 2024 r. pokazuje, że w transporcie kolejowym dokonuje się nieunikniona zmiana w zakresie transportu węgla – spadek wielkości przewozu tego surowca jest bardzo wyraźny. Z drugiej strony, w porównaniu z ubiegłym rokiem, rośnie rola transportu rud metali i pozostałych produktów górnictwa i kopalnictwa. Masa ładunków z tej grupy przewieziona od początku roku jest większa niż masa przetransportowanego koleją węgla kamiennego.

Zorganizowana z rozmachem uroczysta inauguracja, w której uczestniczył Prezydent Ghany Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, pokazała jakie znaczenie dla tego kraju ma wielki program budowy prawie 4 tysięcy km nowych linii kolejowych o standardowym rozstawie szyn /1435 mm/. Jej pierwszym odcinkiem jest uruchomiona właśnie licząca 97,7 km linia łącząca morski Port Tema ze śródlądowym portem w miejscowości Mpakadan. To właśnie na tej linii pasażerów wozić będą wyprodukowane w Bydgoszczy nowoczesne zespoły trakcyjne.

Wyniki ostatniego kwartału 2024 w przewozach intermodalnych wskazują na zdecydowaną poprawę w przewozach intermodalnych wobec II kwartału tego roku i wyników z III kwartału zeszłego roku. W trzech pierwszych kwartałach 2024 r. masa towarów w transporcie intermodalnym osiągnęła poziom 20,8 mln ton – o 3 mln ton więcej niż w tym samym okresie 2023 r. (+17%).

We wrześniu 2024 r. masa ładunków przetransportowanych pociągami towarowymi wyniosła ponad 17,9 mln ton, co stanowi spadek o 9,2% w zestawieniu rok do roku.

W 2023 roku, po raz pierwszy od 2018 r., wzrosła liczba wagonów towarowych. Na rynku było 83 761 wagonów (83 429 w 2022 r.). Liczba wszystkich pojazdów wzrosła z 87 472 w 2022 r. do 87 973.

12 236 km, czyli 62,5% linii kolejowych w Polsce jest zelektryfikowanych. Najwięcej – w województwie śląskim.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podejmują działania dostosowane do zmian klimatu, aby zachować bezpieczeństwo podróży. Zatwierdzona nowa wersja „Planu adaptacji infrastruktury kolejowej do zmian klimatu” wyznacza kierunki i działania, mające na celu ograniczenie wpływu infrastruktury kolejowej oraz działalności PLK SA na zmiany klimatyczne, a także adaptację Spółki do wynikających z nich zagrożeń.

Nowoczesny tabor kolejowy oraz innowacyjne rozwiązania z zakresu inteligentnej mobilności dla poprawy efektywności i przyśpieszenia cyfryzacji kolei, redukcji emisji CO₂ w transporcie oraz poprawy komfortu pasażerów – tak można krótko podsumować obecność firmy Hitachi Rail na tegorocznych targach InnoTrans w Berlinie. Głównymi punktami programu były: prezentacja najnowszego modelu pociągu dużych prędkości ETR1000, produkowanego dla włoskiego przewoźnika Trenitalia, oraz oficjalne ogłoszenie strategicznego partnerstwa z NVIDIA, światowym liderem w dziedzinie technologii obliczeniowych opartych na sztucznej inteligencji.