W artykule przedstawiono rolę i funkcje lokalnego centrum sterowania w prowadzeniu ruchu pociągów. Omówiono na przykładzie wybranego odcinka modernizowanej linii kolejowej aspekty związane z prowadzeniem ruchu na tym odcinku oraz zadania przed którymi stoją nowoczesne centra dystrybucji ruchu kolejowego w Polsce.

W referacie omówione zostały problemy związane z oceną mobilności lekkich bezzałogowych pojazdów lądowych. Istniejące metody oceny mobilności opracowane na podstawie badań ciężkich pojazdów nie znajdują zastosowania w przypadku małych pojazdów. Ponadto, niestandardowa konstrukcja i ograniczone wymiary lekkich pojazdów bezzałogowych sprawiają, że zapewnienie wysokiego poziomu stateczności jest utrudnione. W referacie przedstawione zostały bliżej wymienione problemy i podjęta została próba stworzenia narzędzia do oceny mobilności i przydatności do wykonywania różnego rodzaju misji przez lekkie bezzałogowe pojazdy lądowe.

Celem referatu jest przedstawienie znaczenia, stanu, perspektyw i uwarunkowań rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, jako elementów systemu transportowego i logistycznego Polski, posiadających status portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. W referacie dokonano szczegółowej analizy statystycznej działalności usługowej portów oraz przedstawiono prognozy przeładunków i strategię inwestycyjną zespołu portowego.

The main goal of the paper is the analysis of selected impact problems in discrete mechanical systems. We applied rheological structures and unilateral constraints for modelling of interaction between colliding bodies. The rheological structure is a model of elastic-dissipative properties of bodies in impact. It is also a model of energy absorbing devices. The mathematical descriptions of impact problems are presented. Based on the obtained non-linear differential equations we built programs suited for computer simulations. The results of simulations i.e. time histories of displacements and contact forces are presented.

The risk associated with any form of human activity has become currently one of the most important research categories. There is no explicit mapping studies of risk to a particular field of knowledge. Kind of risk is defined by associating with the kind of consequences (loss). In the study of risk appear methodological discrepancies already from the very beginning, i.e. at the level of interpretation, models and indicators. Need a reminder of this topic was the first motivation to write this paper.