Przedstawiono główne trudności napotykane przy tworzeniu dokładnych rozmytych map kognitywnych oraz zaproponowano pewną, kilkuetapową metodę adaptacji relacji rozmytych. Zaprezentowano także wstępne wyniki badań symulacyjnych potwierdzających poprawność proponowanego podejścia.

Przeniesienie jako jedna z metod postępowania wobec ryzyka pojawiającego się w relacjach dostawca - odbiorca na rynku przedsiębiorstw wanych przez nią celów. Koncepcja zarządzania ryzykiem w przedsiębiorstwie rozwinęła się w połowie XX wieku i obejmowała przede wszystkim ochronę ubezpieczeniową. Oznacza to, iż przedsiębiorstwa koncentrowały się głównie na konieczności identyfikowania zakłóceń, od których skutków można było się ubezpieczyć. Tego typu działania zalicza się dzisiaj do metod przenoszenia (inaczej transferu) ryzyka. Mimo upływu czasu, ochrona ubezpieczeniowa oraz inne sposoby transferowania ryzyka są nadal jednymi z najczęściej stosowanymi działaniami w ramach zapewniania bezpieczeństwa procesów w przedsiębiorstwie. Między innymi dlatego zagadnienie to wymaga nieustannych rozważań. Celem artykułu jest wyjaśnienie zasady funkcjonowania metody przenoszenia na tle innych metod postępowania wobec oszacowanego ryzyka, wskazanie podstawowych rodzajów transferu oraz próba odpowiedzenia na pytanie, czy rzeczywiście ogranicza on wielkość ryzyka, a także jakie problemy podczas jego stosoGlobalna gospodarka, oddawanie procesów w outsourcing, wania należy dostrzegać. powstawanie skomplikowanych sieci dostaw, w których ogniwa powiązane są licznymi zależnościami, ciągłe wahania popytu, a także tendencje do obniżania poziomów zapasów, sta- Istota transferu i sposoby przeniesienia ryzyka nowią dla wielu firm źródło dużej niepewności.

Systemy informatyczne znajdują coraz częstsze zastosowanie w ramach wsparcia i uatrakcyjnienia procesu edukacyjnego. Takie podejście powoduje, że osoby kształcące się z wykorzystaniem aplikacji informatycznych wspomagających zarządzanie, mają większe szanse na rynku pracy w związku z uzyskaną wiedzą praktyczną. W niniejszym rozdziale przedstawiona została idea realizacji zajęć dydaktycznych z wykorzystaniem platformy EPLedu, dzięki której istnieje możliwość zapoznania się z przebiegiem procesu logistycznej obsługi zamówień w łańcuchu dostaw.

W pracy omówiono znaczenie pomiarów ruchu drogowego, przedstawiono stosowane metody pomiarów prędkości oraz znaczenie tych analiz z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Streszczenie: W akcji SAR oprócz specjalistycznych jednostek ratowniczych mogą brać również udział statki handlowe. Zgodnie z przepisami kapitan statku ma prawo odmówić pomocy w sytuacji, gdy bezpieczeństwo statku jest zagrożone. Artykuł prezentuje zagrożenia, które powodują wyłączenie statku z akcji SAR. Główny wpływ na bezpieczeństwo statku mają warunki pogodowe, a w szczególności kurs statku względem fali. Zaprezentowany algorytm pozwala na określenie zagrożeń na poszczególnych kursach. Dzięki temu można wyliczyć prawdopodobieństwo zagrożenia dla danego statku na kursach poszukiwania. W celu uniknięcia zagrożenia zalecana jest zmiana kursu, która nie może być wykorzystana w czasie akcji SAR lub zmiana prędkości. Wpływ zmiany prędkości statku na prawdopodobieństwo wystąpienia zostało zaprezentowane na przykładzie trzech różnych statków.