W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania typu rondo. Ronda jako elementy infrastruktury swoją konstrukcją skutecznie ograniczają prędkość jazdy oraz zapewniają kierującym pojazdami lepszą widoczność.

Jedną z najistotniejszych cech współczesnego rynku (zarówno przemysłowego, jak i handlowego) jest dążenie do jak najefektywniejszego wykorzystania posiadanych zasobów poprzez np. skrócenie do minimum czasu transportu. Zapewnienie obecności odpowiednich dóbr we właściwym miejscu i czasie determinuje wizerunek rynkowy, możliwość nieprzerwanego prowadzenia działalności wytwórczej, czy też ograniczenie czasu zamrożenia kapitału. Przedsiębiorstwa oferujące powierzchnie magazynowe w dogodnych - ze względów strategicznych i ekonomicznych - lokalizacjach stanowią więc integralną część rynku biznesowego. Rynek powierzchni magazynowych w Polsce w ciągu ostatniej dekady poczynił olbrzymi postęp zarówno w kwestii podaży, jak i jakości oferty. Wzrastająca konkurencja wymusza jednak na poszczególnych podmiotach coraz bliższą współpracę z kontrahentami oraz ciągłą analizę ofert konkurencyjnych.

Transport drogowy jest najczęściej wykorzystywanym środkiem transportu a połowa przewożonych towarów należy do kategorii niebezpiecznych. Przewozy ładunków niebezpiecznych tym transportem w Europie regulują przepisy ADR, umowy co dwa lata nowelizowanej. Najważniejsze zmiany przepisów ADR w 2009 roku dotyczyły Instrukcji bezpieczeństwa dla kierowców oraz nowych oznakowań dla przesyłek i pojazdów.

W ramach projektu badawczego rozwojowego N R 10-0006-04/2008 prowadzono badania nowego zestawu pojazdów PIMR. W badaniach na lotnisku Bednary, k. Poznania sprawdzano bezpieczeństwo jazdy i precyzję prowadzenia zestawu drogowego złożonego z samochodu Mitsubishi L200 i naczepy GN2000 typu gęsia szyja, kategorii O, którą wyposażono w nowy układ hamulcowy PIMR-EBS oraz nowy typ sprzęgu kulowego.

Artykuł przedstawia uwarunkowania ekonomiczne przewozów nienormatywnych w Polsce w świetle nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym regulującej przewóz ładunków. Zbadano stan istniejący przepisów dotyczących wydawania zezwoleń i ich kosztów oraz planowane zmiany legislacyjne w tym zakresie (podmioty wydające zezwolenia, kategorie, koszty). Przeprowadzono symulację kosztów zezwoleń na podstawie wyznaczonych tras przejazdu oraz różnych przekroczeń dopuszczalnego nacisku na osie a także przekroczeń dotyczących wymiarów pojazdów. Dodatkowo przeanalizowano pozostałe koszty związane z usługami przewozu ładunków nienormatywnych w Polsce. Autorzy sformułowali szereg wniosków mających na celu zwiększenie efektywności drogowych przewozów nienormatywnych w Polsce.