Sposób rozmieszczenia towarów w magazynach ma wpływ na przebieg i szybkość realizowanych procesów magazynowych, szczególnie w fazie składowania i kompletowania. Kryteriami uwzględnianymi przy rozmieszczaniu towarów w magazynie są: wymagane warunki przechowywania, typ jednostki ładunkowej w składowaniu, technologia składowania, metoda przypisywania miejsc składowania oraz parametry obrotu grup asortymentowych. Osoby odpowiedzialne za wybór i stosowanie kryteriów rozmieszczania towarów najczęściej pomijają ostatnie z wymienionych kryteriów. Jest kilka powodów takiej sytuacji. Większość użytkowanych w magazynach systemów informatycznych klasy WMS nie umożliwia wykonania analizy Pareto według kryterium liczby lub częstości pobrań. Osoby zarządzające magazynem nie mają dostępu do danych źródłowych pozwalających wykonać taką analizę lub dostęp do tych danych jest bardzo utrudniony. Mimo znacznego zróżnicowania istniejących magazynów podejście do zagadnienia rozmieszczania towarów może być w każdym magazynie podobne, a potrzebna wiedza osób zarządzających procesami powinna być taka sama.

Streszczenie: W artykule przedstawiono pewne podejście do wyznaczania najkrótszej drogi pokonywanej podczas realizacji zlecenia kompletacyjnego. Dokonano analizy wpływu sposobu ukształtowania jednoblokowego układu strefy komisjonowania na długość drogi realizacji czynności kompletacyjnych. Na uwagę zasługuje weryfikacja, zaproponowanego podejścia, na danych rzeczywistych. Analizie poddano komisjonowanie ręczne, jednowymiarowe, podczas którego pracownik magazynu porusza się wg metody „S-shape”. Otrzymane wyniki wskazują na zależności zachodzące między liczbą korytarzy roboczych i ich długością a odległością pokonywaną podczas realizacji zlecenia kompletacyjnego w strefie komisjonowania.

W referacie omówiono model pozwalający na etapie projektowania systemów logistycznych transportowo-magazynowych ocenić efektywność jego działania z uwzględnieniem bilansu egzergetycznego bądź w przypadku rewitalizacji ocenić dobór elementów systemu oraz zaproponować zmiany infrastrukturalne/organizacyjne w kierunku podniesienia sprawności systemu transportowo-magazynowego. Model bazuje na analizie bilansu energii dostarczonej do systemu. Zakłada się, że system transportowo-magazynowy jest czarną skrzynką, do której dostarcza się określoną energię (w różnych postaciach), a na wyjściu otrzymuje się pracę użytkową oraz straty energii związane np. z niewykorzystaniem sprzętu, stratami ciepła itp.. Posługując się modelem można ocenić jaka cześć energii dostarczonej do systemu tracona jest bezpowrotnie, a którą można wykorzystać, co daje możliwość lepszego doboru sprzętu, technologii, efektywniejszej organizacji zarządzania systemem.

LC, ograniczających wysokoczęstotliwościowe prądy doziemne płynące przez pojemności pasożytnicze kabli silnikowych i silników. W badaniach oceniających efektywność filtracji prądów doziemnych uwzględniono takie kryteria jak: napięcie względem ziemi punktu neutralnego uzwojeń stojana silnika, oraz napięcie fazowe zasilania przemiennika częstotliwości.

It is assumed that just like in other spheres of life, safety of transport will also benefit from integration as a result of more effective prevention and rescue efforts. The need for an integrated approach to many aspects of transport safety legitimises proposals to change the relevant functional and institutional structures in Poland.