WIEDZA: wieści z GS1

Firma Webfleet Solutions przeprowadziła badanie ankietowe wśród 1050 osób zarządzających flotami dostawczymi w firmach europejskich, aby ocenić wpływ pandemii COVID-19 na digitalizację działalności związanej z funkcjonowaniem flot. Jak wynika z badania, od wybuchu pandemii 74 proc. flot wdrożyło nowe rozwiązania cyfrowe, z czego w Polsce ten odsetek wyniósł 69 proc. Z kolei prawie wszyscy badani – 97 proc. – zgodzili się, że ta inwestycja pomogła im w prowadzeniu działalności w trakcie pandemii.

Organizacje branżowe szacują, że w Polsce brakuje już ok. 120 tys. kierowców. Jakie są przyczyny deficytu kierowców? Jak możemy temu zaradzić?

Czy Polsce grozi scenariusz brytyjski? Kierowców zawodowych jest za mało - niebawem będzie to odczuwalne zarówno w przewozach pasażerskich jak i w przypadku logistyki czy e-commerce. Najsilniej problem odczuwalny jest obecnie w Wielkiej Brytanii, ale o brakach w tym zawodzie mówi się w Niemczech, Belgii czy Francji.

Karta paliwowa to dziś nie tylko narzędzie dla dużej firmy transportowej. Mniejsi przewoźnicy – w tym jednoosobowe działalności gospodarcze z flotą w postaci jednego busa – również mogą w pełni korzystać z jej potencjału. Tworząc kartę E100, pomyśleliśmy też o nich.

Shell i IONITY otwierają nową erę elektromobilności w Polsce. Od piątku, 15 października, na MOP Olsze Wschód oraz Olsze Zachód przy autostradzie A1 kierowcy pojazdów elektrycznych mogą korzystać z szybkich ładowarek, zapewniających moc do 350 kW. To siedmiokrotnie więcej niż oferują dotychczasowe ładowarki zlokalizowane przy autostradach (50 kW). Wysoka moc ładowania znacznie skróci czas ładowania pojazdów elektrycznych.

Kierowcy to jedna z najliczniejszych i najbardziej znaczących grup zawodowych w Polsce, a jednocześnie jedna z najbardziej niedocenianych. Kim jest polski kierowca ciężarówki? Jakie musi posiadać predyspozycje? Jak duży procent kierowców stanowią kobiety? I jak zmieni się rola kierowcy zawodowego w przyszłości? Na te i wiele innych pytań odpowiadają nasi wyjątkowi goście: Pani Justyna Świeboda, Prezes Zarządu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego oraz Pani Agnieszka Szwaj, kierownik marketingu w firmie Webfleet Solutions.

Z dniem 30 września 2021 r. wygasła możliwość jednoczesnego korzystania z dotychczasowego systemu viaTOLL oraz nowego systemu-e-TOLL. Od 1 października 2021 r. przewoźnicy mogą korzystać wyłącznie z systemu e-TOLL.

Transport drogowy odgrywa kluczową rolę w europejskim łańcuchu dostaw towarów i stanowi trzy czwarte śródlądowego transportu towarowego Unii Europejskiej (UE). Ostatnia dekada pokazała, że w przewozach międzynarodowych prym wiodą firmy transportowe z krajów Europy Środkowo-Wschodniej (CEE). Teraz regulacje unijne będą istotną barierą rozwoju tego rynku dla wielu krajów europejskich.