Rohlig SUUS Logistics umacnia swoją pozycję w europejskim transporcie drogowym. Największy polski operator logistyczny oferuje codzienne połączenia ze Skandynawią – Szwecją i Norwegią. Dostawy te są realizowane przez oddział firmy w Szczecinie. Na miejscu SUUS współpracuje z największym lokalnym podmiotem w branży – PostNord, który tak jak polska firma stawia na zrównoważony rozwój.
UE potrzebuje bardziej rygorystycznych norm emisji CO2 dla pojazdów ciężarowych, aby pomóc jej pozostającym w tyle producentom konkurować z Teslą i BYD.
Volvo Trucks wprowadza teraz nowe, mocniejsze akumulatory do swoich elektrycznych samochodów ciężarowych o średniej ładowności, które zapewniają większy zasięg do 450 km i umożliwiają elektryfikację jeszcze większej liczby zadań związanych z transportem miejskim.
Dziesięć lat European Food Network - od 2013 roku, europejska sieć partnerska zajmująca się transportem drobnicowym w kontrolowanej temperaturze, z powodzeniem się rozwijała i zbudowała silną pozycję na rynku. Obecnie składa się z 23 partnerów obsługujących regularne połączenia pomiędzy 34 krajami europejskimi.
Należąca do grupy LOG AG firma Isoswiss planuje w tym roku powiększyć flotę o co najmniej 50 zestawów. Z myślą o zachowaniu maksymalnych zdolności inwestycyjnych, część z nich zostanie sfinansowana przy użyciu wynajmu długoterminowego. Firma zdecydowała się na współpracę z Truck Care – wiodącym polskim dostawcą rozwiązań opartych na elastycznych formach wynajmu pojazdów użytkowych.
Bez wątpienia sektor transportu ma znaczny udział w emisji gazów cieplarnianych i konieczne jest efektywne wsparcie transformacji branży transportu ciężarowego – zarówno przez instytucje publiczne, jak i konkretnych przedsiębiorców. Tak, by dążyć do jak największej dekarbonizacji transportu. Dane pokazują, że polscy przewoźnicy wyspecjalizowali się w obsłudze przewozów międzynarodowych i w najbliższych latach powinni utrzymać pozycję lidera na rynku. Pora jednak zadbać o odpowiednią – nowoczesną i ekologiczną – flotę.
Grupa Muszkieterów w ramach opracowanej strategii rozwoju dokonuje decentralizacji logistyki dla dwóch swoich szyldów Intermarché i Bricomarché. Do tej pory usługi logistyczne dla obu sieci świadczyła jedna, centralnie zarządzana struktura w ramach całej Grupy. 1 czerwca 2023 obszar logistyki został rozdzielony i stał się integralną częścią centrali każdej z marek. Zmiana ta wpisuje się w długoterminową strategię Power, której głównym założeniem jest orientacja na klienta, a co za tym idzie konieczność dostosowania łańcucha dostaw do specyfiki każdego z szyldów.
W przemyśle spożywczym istotną wartością jest zaufanie klientów do kupowanych produktów. Bezpieczeństwo czy wysoka jakość nie mogą ulegać wątpliwości, bo na szali leży nie tylko decyzja zakupowa, ale także zdrowie. Dotyczy to również płynnych wyrobów, których transport podlega chyba najbardziej restrykcyjnym zasadom i przepisom.