WIEDZA: transport i spedycja

Ciężarówki mogą wrócić z Rosji do 15 lutego 2016 roku.

Konsorcjum firm w składzie: CTL Logistics Sp. z o.o. (lider), DB Schenker Rail Polska i Rail Polska dostarczy ok. 5,4 mln ton węgla kamiennego do elektrowni i elektrociepłowni Grupy Tauron.

Czy rok 2015 był dobry dla branży logistycznej? Co było sukcesem, a co porażką?

Po blisko 20 latach izolacji, 16 stycznia 2016 roku Stany Zjednoczone i Unia Europejska zniosły finansowe i gospodarcze sankcje nałożone na Iran. Decyzja otwiera ogromy rynek dla inwestorów. Już we wrześniu 2015 polskie firmy przebywały z misją gospodarczą, zorganizowaną pod patronatem Ministerstwa Gospodarki. Uczestniczyło w niej ponad stu przedsiębiorców, wśród których znalazł się również ROHLIG SUUS Logistics - jedyna firma reprezentująca polską branżę TSL.

22 stycznia oficjalnie rozpoczął się proces przejęcia UTi Worldwide Inc. przez Grupę DSV. Połączenie firm sprawi, że staną się one jedną z najsilniejszych sieci logistyczno-transportowych na świecie.

Podstawową gałęzią transportu w Polsce jest od wielu lat transport samochodowy, który ma zdecydowanie większy udział w masie przewiezionego towaru niż transport kolejowy. Niewątpliwie ten stan rzeczy musi ulec zmianie.

Na wielu europejskich rynkach, po latach kryzysu i stagnacji, widać symptomy ożywienia gospodarczego. W 2015 roku pierwszy raz od czasu transformacji gospodarczej wartość polskiego eksportu przekroczyła wartość towarów importowanych do naszego kraju. Jakie ma to przełożenie na polską branżę transportową?

Koleje białoruskie (Belaruskaja Chygunka - BC - rok założenia 1872) nie są symbolem szybkości i nowoczesności, ale są popularne, gdyż gwarantują punktualność i rozbudowaną siatkę połączeń oraz niskie ceny biletów.