Zwolnienie ciężarówek na gaz z opłat drogowych do 2023 roku przez niemiecki Bundesrat zachęciło przewoźników do inwestycji w pojazdy napędzane LNG, co dodatkowo łączy się z obniżeniem kosztów paliwa. Problem stanowi jednak ograniczony dostęp do bezpiecznych punktów ładowania. Operator kart paliwowych DKV wyszedł z inicjatywą rozszerzenia sieci punktów ładowania LNG, w których można płacić kartą, do 87 lokalizacji w całej Europie.
European Clean Trucking Alliance skupia organizacje pozarządowe, spedytorów, logistyków i firmy zajmujące się towarami konsumpcyjnymi, by wspólnie działać na rzecz dekarbonizacji transportu drogowego w Unii Europejskiej. Jego nowym partnerem została firma Nestlé.
Wojska Obrony Terytorialnej współpracują z oddziałami Stowarzyszenia Przewoźników Międzynarodowych i wspierają działania organów administracji publicznej w walce z koronawirusem.
Grupa Żywiec i OMEGA Pilzno rozpoczęły współpracę w zakresie ekologicznego transportu. Piwo Żywca przewożą teraz cztery samochody ciężarowe napędzane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Wspólny projekt ma na uwadze dbałość o środowisko, a jego celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych oraz pyłów w dystrybucji piwa.
Energa Obrót chce przyciągnąć klientów biznesowych posiadających pojazdy elektryczne oraz zapewnić im źródło ładowania dla własnej floty samochodów, dlatego przygotowała specjalną ofertę z możliwością skorzystania z dofinansowań na elektromobilność.
Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA odnotowuje ponad 25 tys. zadłużonych firm przewozowych. 86 proc. z nich to jednoosobowe działalności gospodarcze. Główną przyczyną ich kłopotów jest brak konkurencyjności wobec dużych firm transportowych.
Pojazdy elektryczne to sposób na ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Decyzje o inwestowaniu w elektroniczną flotę są hamowane przez obawę o komfort jej ładowania - brakuje odpowiedniej infrastruktury.
8 lipca w Parlamencie Europejskim odbyło się głosowanie, w wyniku którego pakiet mobilności został przyjęty bez poprawek. Według badań Inelo 38 proc. przewoźników obawia się jego konsekwencji.