5 listopada br. odbyło się pierwsze bunkrowanie statku skroplonym gazem ziemnym LNG w jednym z portów podległych Urzędowi Morskiemu w Szczecinie. Tym samym PGNiG Obrót Detaliczny oraz LOTOS Asfalt rozszerzają współpracę, która wzmacnia rolę polskich portów i przyczynia się do popularyzacji paliwa LNG na Bałtyku.
Specjalny system informatyczny PCS (Port Community System) usprawni transport towarów w Porcie Szczecin-Świnoujście. To pierwszy tego typu system w Polsce. 2 listopada rozpocznie się wdrożenie jego pilotażowej wersji.
Pana nazwisko znalazło się na liście 200 osób, które mają obecnie największy wpływ na polską gospodarkę i kreują jej rzeczywistość*. Jak ocenia Pan obecną sytuację transportu morskiego w kontekście gospodarki krajowej?
Poprawa dostępu do portu w Szczecinie w rejonie Kanału Dębickiego to jeden z flagowych projektów realizowanych przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm NDI Sp. z o.o. oraz NDI SOPOT SA.
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA i Administracja Morskich Portów Ukrainy podpisały list intencyjny dotyczący współpracy polegającej na wymianie wiedzy i doświadczenia w celu optymalizacji łańcuchów logistycznych i rozwoju portów.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisał umowę z wykonawcą przebudowy Basenu Kaszubskiego. Infrastruktura szczecińskiego portu zostanie dostosowana do aktualnych trendów na rynku transportu morskiego. Dzięki temu wzrośnie znaczenie gospodarcze nie tylko portu, ale i samego miasta Szczecin.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia wdraża długofalową strategię dotyczącą dronów. Jej celem jest stworzenie w Porcie kompletnego i zintegrowanego środowiska testowego. Bezzałogowy statek powietrzny dedykowany i zaprojektowany specjalnie na potrzeby Portu jest już gotowy do pracy.
W portach Szczecin-Świnoujście testowany będzie system bezpieczeństwa chroniący teren przed niezidentyfikowanymi dronami.