Metoda szacowania wymagań stawianym układom napędowym statków
- Jerzy HERDZIK
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Przedstawiono metodę wagową szacowania układów napędowych statków, ze względu na rodzaj zastosowanych pędników. Analizę przeprowadzono pod kątem: możliwości manewrowych, sprawności ogólnej napędu, bezpieczeństwa żeglugi, wymagań dokładności pozycjonowania, złożoności układu napędowego, redundancji. Pozwala to na porównanie zróżnicowanych układów napędowych, oszacowanie ich możliwości manewrowych oraz wstępną ocenę przydatności. Pozwala to na etapie projektu wstępnego dokonać analizy kilku możliwych rozwiązań układu napędowego i wybrać ten, który wg proponowanej metody jest najlepszy. Rozbudowane układy napędowe jednostek z systemami dynamicznego pozycjonowania spełniają ten warunek i będą w okrojonych rozwiązaniach adaptowane na wielu innych typach statków.
Na wielozadaniowych statkach spotyka się coraz bardziej rozbudowane systemy napędowe, których zadaniem jest zapewnienie spełnienia przez statek wszystkich wymagań eksploatacyjnych w stanach uszkodzeń (awarii) wybranego elementu układu napędowego, a nawet całego układu od silnika do pędnika. Klasy dynamicznego pozycjonowania określają, jakie wymagania układ napędowy statku musi spełniać, aby możliwe było uzyskanie wymaganej klasy [5]. Posiadanie przez statek minimalnego wymaganego uciągu oraz określonej klasy dynamicznego pozycjonowania umożliwia podjęcie przez niego pracy (...)
Artykuł zawiera 15029 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować