Grupa MLEKOVITA, będąca liderem branży mleczarskiej w Europie Środkowo-Wschodniej, konsekwentnie opiera swój model biznesowy o stały rozwój. Służą temu inwestycje nie tylko w bazę technologiczną, ale również techniczną i logistyczną. 24 września 2021 r. dokonano uroczystego otwarcia największego i najnowocześniejszego w Polsce centrum logistycznego w mleczarstwie.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, rozbudowuje Panattoni Park Tychy i wynajmuje ponad 38 000 m kw. dwóm najemcom.

Trwają prace wykończeniowe na terenie nowego Centrum Dystrybucyjnego LPP w Brześciu Kujawskim. W ramach wdrażania rozwiązań przyjaznych środowisku na dachu budynku zainstalowano 4 tysiące paneli fotowoltaicznych. Instalacja o łącznej mocy 1,5 MW i powierzchni ponad 7 tysięcy m kw. jest jednym z największych proekologicznych przedsięwzięć w regionie. Zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju nowy obiekt logistyczny LPP ma spełniać wysokie standardy środowiskowe - polski producent stawia m.in. na energię ze słońca, ograniczenie emisji i komfort pracowników.

COVID-19 nie zahamował szybkiego rozwoju portu w Gdyni. Po siedmiu miesiącach tego roku odnotował on ponad 12-procentowy wzrost ogółem i 14-procentowy wzrost w przeładunku kontenerów, które są swoistym barometrem eksportu i koniunktury gospodarczej. Pandemia nie wstrzymała też inwestycji w gdyńskim porcie, w którym już 23 września br. zostanie oddany do użytku jeden z najnowocześniejszych terminali pasażersko-promowych na Bałtyku. Zgodnie z przyjętą w końcówce lipca uchwałą rządu w Porcie Gdynia powstanie zaplecze do obsługi morskich farm wiatrowych.

Choć umowa na drugi etap budowy terminala Clip w Swarzędzu została podpisana niedawno, roboty już są na półmetku! Inwestycja pozwoli na zwiększenie możliwości przeładunkowych terminala. Na ośmiu torach będzie można obsłużyć nawet 20 pociągów na dobę.

W Porcie Gdynia trwają odbiory techniczne nowego, większego Publicznego Terminalu Promowego z rampą ro-ro.

Dynamiczny rozwój wymiany handlowej na Nowym Jedwabnym Szlaku przekłada się na plany inwestycyjne operatorów logistycznych. SPEDCONT od kilku lat inwestuje w rozbudowę i modernizację terminalu w Łodzi. Dla spółki należącej do Grupy PEKAES, kolejne przedsięwzięcia mają znaczenie strategiczne i są one związane z rosnącą liczbą przeładunków towarów sprowadzanych z Chin. Obecnie w SPEDCONT trwają prace modernizacyjne, dzięki którym operator zapowiada, że aż dwukrotnie zwiększy swoje możliwości przeładunkowe.

Dywersyfikacja produktu magazynowego w Polsce ma wymiar wielopłaszczyznowy, a ponadto przybrała w ostatnich latach na sile. Nowo powstające inwestycje potrafią znacząco się od siebie różnić pod wieloma względami - mogą być większe lub mniejsze, zlokalizowane w innych częściach kraju, a także pełnić niejednorodne funkcje.