Wywiad z Davidem Serieys, szefem logistyki MMSP.
31 Rajd Dakar, po raz pierwszy w historii, został rozegrany w 2009 roku na terytorium Ameryki Południowej, zgodnie z decyzją jego organizatora, Amaury Sport Organisation.
Zmiany ustrojowe zachodzące w kraju pod koniec XX wieku i późniejszy akces Polski do Unii Europejskiej wpłynął korzystnie na rozwój gospodarki i jej umiędzynarodowienie. Krajowy rynek gospodarczy został szeroko otwarty i szybko dąży do wkomponowania się na wspólnym rynku unijnym. W tych nader sprzyjających warunkach rozpoczął się również szybki rozwój polskiej logistyki, dziedziny która według Europejskiego Stowarzyszenia Logistycznego (ELA) definiowana jest jako: „Zarządzanie procesami przemieszczania dóbr i/lub osób oraz działaniami wspomagającymi te procesy w systemach, w których one zachodzą”. Wszystkie procesy, zachodzące w logistyce przedsiębiorstw, w łańcuchach dostaw oraz sieciach logistycznych danego kraju, są ze sobą ściśle powiązane w wyniku eksploatacji istniejącej na jego obszarze infrastruktury logistycznej. Niezależnie od kryteriów klasyfikacji tej infrastruktury, jednym z ważniejszych jej ogniw jest infrastruktura magazynowa.
Panattoni Europe, jeden z największych deweloperów powierzchni przemysłowych w Europie przypomina o zbliżającym się terminie zakończenia konkursu "Staż na miarę z Panattoni Europe". Deweloper czeka na prace ambitnych studentów do 15 maja.
Grupa Fiege pozyskała kolejnego klienta do swojego centrum w Ibbenbüren, miejscowości w północno-zachodnich Niemczech. Fiege zajmie się realizacją usług w relacji B2C, a w szczególności magazynowaniem i dystrybucją obuwia oraz akcesoriów w postaci zegarków, biżuterii i produktów do pielęgnacji ciała znanej firmy Mexx.
Z uwagi na fakt, że Mexx sprzedaje swój asortyment m.in. za pośrednictwem sklepów internetowych, Fiege będzie odpowiadać za ich obsługę i realizację zamówień składanych drogą elektroniczną.
XII Konferencja Logistyki Stosowanej, która odbyła się w końcu 2008 roku w Zakopanem, stwarza okazję by zadać pytanie o pożytek, jaki przyniosłoby uznanie logistyki za samodzielną dyscyplinę naukową. Od kilku już lat podejmuje się tam wysiłki, by przybliżyć tę wyczekiwaną chwilę.
Bez wątpienia pożytek będą mieli ci, co chcieliby zdobywać stopnie i tytuły naukowe z dodatkiem słowa "logistyka". W ramach tak zwanej instytucjonalnej nauki, będą mogły być formułowane, a następnie uznawane, tak zwane paradygmaty, czyli to, w co wierzy większość uczonych. Dzięki poddaniu ich naukowej krytyce można byłoby posługiwać się nimi, jak wzorcami właściwego stosowania logistyki.