DCT Gdańsk przyjmuje samochody
- Napisał Łukasz Przybylski
- Kategoria: Logistyka
DCT Gdańsk - nowy terminal kontenerowy - obsłużył swój pierwszy samochodowiec, Asian Emperor, o pojemności 55.729 ton. Należący do Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) statek, wyładował w terminalu ponad 1700 pojazdów Mitsubishi wyprodukowanych w Azji. Następnie samochody zostały przeładowane na pokład Nobleza, statku żeglugi krótkiego zasięgu należącego do United European Car Carriers (UECC), który przetransportował je do fińskiego portu w Kotce, skąd ostatecznie trafią na rynek rosyjski.
2 stycznia inny statek WWL, Maersk Teal, o pojemności 44.219 ton dostarczył do DCT kolejnych 1576 pojazdów do przeładunku.
Mimo że DCT Gdańsk był pomyślany głównie jako terminal kontenerowy i wyposażony jest odpowiednio w 3 suwnice post-Panamax, od samego początku serwis ro-ro miał stanowić część jego operacji. Z tego powodu w terminalu, przy końcu 650 metrowego nabrzeża kontenerowego, znajduje się 40 metrowa rampa ro-ro.
Jak wyjaśnia Fred Kamperman - dyrektor generalny DCT - łatwy dostęp do terminalu ze strony morza i duża powierzchnia parkingowa, szybko przyciągnęły uwagę przedstawicieli rynku samochodowego.
- Prowadziliśmy rozmowy ze wszystkimi głównymi graczami na tym rynku - mówi. - Teraz nasza ciężka praca przynosi owoce. Zawinięcie Asian Emperor to świetne zakończenie 2007 roku, a wizyta Maersk Teal była doskonałym rozpoczęciem nowego, 2008 roku.
Zarząd DCT Gdańsk pozytywnie ocenia szanse terminalu na zwiększenie przeładunku samochodów. Zwraca też uwagę producentów samochodów i ich dostawców na fakt, że w sąsiedztwie terminalu ma powstać duże centrum logistyczne.