Komentarz tygodnia

Ich ogromna rola dla całej gospodarki, od wskaźników eksportu po wielkość PKB, to niepodważalny fakt. Kierowca zawodowy - bo o tej profesji mowa -  staje się z miesiąca na miesiąc coraz bardziej poszukiwanym profilem pracownika przez wiele firm transportowych. Jedną z inicjatyw, która ma na celu poprawę tej sytuacji i walkę ze stereotypami są zawody Young Best Driver, w których partnerem są m.in. IV Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki TransPoland.

18 kwietnia 2016 r. ruszyła ogólnopolska akcja społeczna Profesjonalni Kierowcy, w ramach której zostaną bezpłatnie przeszkoleni młodzi kierowcy samochodów ciężarowych. Jej celem jest podniesienie kwalifikacji kierowców zawodowych oraz wsparcie polskiej branży transportowej i logistycznej, która zmaga się z problemem braku odpowiednio wyszkolonych kierowców. Z danych przewoźników wynika, że ta branża potrzebuje około 30 tys. nowych kierowców zawodowych rocznie. Akcja Profesjonalni Kierowcy powstała z inicjatywny: Volvo Trucks, Renault Trucks, Michelin i Wielton.

23 lipca, w ramach akcji „Trzeźwość", inspektorzy wojewódzkich inspektoratów transportu drogowego przeprowadzili wzmożone kontrole stanu trzeźwości kierowców autobusów miejskich oraz podmiejskich. Działania były prowadzone w godzinach porannych na terenie całego kraju z uwzględnieniem miast wojewódzkich oraz większych miast leżących w poszczególnych województwach.

Niestety nadal brak rozwiązania dla sytuacji polskich przewoźników w obliczu MiLoG. Kwestia obowiązkowej płacy minimalnej nieznacznie się rozjaśniła po niedawnym wyroku berlińskiego sądu.

O ponad 10% wzrosła przez ostatni rok liczba firm transportowych notowanych w Krajowym Rejestrze Długów, a ich zadłużenie osiągnęło poziom 344 mln zł. Przewoźnicy najpierw boleśnie odczuli konsekwencje ograniczeń w handlu z Rosją, a teraz obawiają się, że ich kłopoty mogą się jeszcze pogłębić, na skutek wprowadzenia płacy minimalnej dla zagranicznych kierowców wjeżdżających do Niemiec.

Jednym z podstawowych aspektów regulacji prawnych czasu pracy kierowców są obowiązujące ich ograniczenia czasu pracy oraz czasu prowadzenia pojazdów. Należy podkreślić, że czas pracy oraz czas prowadzeni pojazdu to dwa odrębne pojęcia regulowane przez inne akty prawne oraz w różny sposób w odniesieniu do różnych kategorii pojazdów, czy nawet samych tras przewozu. Sprawia to, że poprawne stosowanie ograniczeń czasu pracy oraz ograniczeń czasu prowadzenia pojazdów jest utrudnione w praktyce gospodarczej oraz często dochodzi do naruszeń przepisów w tych obszarach. Obecnie przedsiębiorstwa są zmuszane niejednokrotnie do korzystania ze specjalistycznego oprogramowania wspomagającego pracę osób planujących przewozy.

Kompania Piwowarska w ramach programu „Sprawdź promile” już szósty rok uczy, że nie wolno prowadzić samochodu po alkoholu. Informacje na temat swojej bezpłatnej aplikacji na telefon oraz tego, jak alkohol działa na organizm, rozpowszechnia wśród kierowców samodzielnie, jak również poprzez partnerów. Od niedawna program KP propaguje wśród swoich pracowników także renomowany operator logistyczny - Grupa Raben.