Przełom lata i jesieni to dla globalnej logistyki czas próby. To kulminacyjny okres przewozowy, kiedy na rynki docelowe zaczynają spływać towary przeznaczone m.in. na Black Friday, Mikołajki czy Boże Narodzenie. Czym charakteryzują się tegoroczne szczyty? Komentarza udziela Tomasz Jeleń, Chief Commercial Officer, Rohlig SUUS Logistics.
400 specjalistycznych wagonów – tyle Spółka PKP CARGO planuje zasilić flotę na rzecz rynku artykułów budowlanych. Wynajęcie nowoczesnych wagonów pod przewozy kruszyw jest efektem rozmów, opinii i potrzeb sygnalizowanych przez klientów tego segmentu. Jest też elementem strategii założonej w Planie Restrukturyzacji.
W Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu zakończono prace w ramach kolejnej kluczowej inwestycji PERN. Istniejąca nalewnia kolejowa została rozbudowana o dwa dodatkowe stanowiska i aktualnie dysponuje 8 stanowiskami nalewu cystern kolejowych.
Początek 2025 r. nie przyniósł wzrostu w sektorze kolejowych przewozów towarowych – w I kwartale tego roku przewieziono jedynie 52,19 mln ton masy. Dane o strukturze ładunków pozwalają dostrzec sygnały głębszych zmian, które wiążą się zarówno z kondycją krajowej gospodarki, jak i europejskimi trendami w logistyce.
W maju 2025 r. masa towarów przewiezionych koleją przekroczyła 18 mln ton – to najwyższy wolumen uzyskany w tym roku.
W kwietniu 2025 r. masa przewiezionych towarów wyniosła ponad 17,2 mln ton. To spadek masy w kolejowym transporcie towarów o 8,7% w stosunku do analogicznego okresu w 2024 r.
W lutym w przewozach towarowych pociągi przewiozły prawie 16,7 mln ton ładunków – o 1,1 mln ton mniej niż przed rokiem.
Na początku 2025 r. masa towarów, które przewiozła kolej, to prawie 17,6 mln ton – nieznacznie mniej (o 0,8%) w porównaniu do stycznia 2024 r.