MLP Group, wiodąca europejska platforma nieruchomości logistycznych i przemysłowych, osiągnęła w 2025 roku bardzo dobre wyniki leasingowe, potwierdzając skuteczność konsekwentnie realizowanej strategii rozwoju. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy Grupa wynajęła łącznie 363,2 tys. mkw. powierzchni, co oznacza wzrost o około 20% rok do roku oraz obniżyła wskaźnik pustostanów na koniec roku do poziomu 4,5%.
W czwartym kwartale 2025 roku Hillwood Polska sfinalizował transakcję finansowania z Banku Millennium S.A., obejmującą zakup nieruchomości w Tychach, Bieruniu oraz dwóch parków we Wrocławiu. Łączna kwota finansowania wyniosła około 155 mln euro i obejmowała kredyt akwizycyjny wraz z kredytem na finansowanie podatku VAT. Całkowita powierzchnia przejętych obiektów to 250.000 mkw. GLA.
PESA podpisała pod koniec grudnia 2025 r. umowę inwestycyjną objęcia 100% udziałów niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick z Lipska – wypełnienie uzgodnionych warunków transakcji planowane jest w pierwszym kwartale 2026.
Accolade pod koniec 2025 roku sfinalizowało kolejne finansowanie bankowe na polskim rynku magazynowym, potwierdzając wysoką aktywność spółki w tym obszarze w minionym roku. Projekt realizowany w Szczecinie (Park Szczecin Trzebusz) uzyskał 42 mln euro kredytu od BNP Paribas Bank Polska. W ramach pierwszej fazy inwestycji powstaje ponad 25 500 mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej, która została już w całości wynajęta dwóm najemcom, a zakończenie budowy planowane jest na wiosnę 2026 rok.
Jak wynika z prognoz największej polskiej firmy doradczej na rynku nieruchomości komercyjnych AXI IMMO, sektor magazynowy na koniec 2025 roku pozostanie jednym z najbardziej stabilnych segmentów rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce. Pomimo wyraźnego wyhamowania nowej podaży, aktywność najemców powinna utrzymać się na wysokim poziomie, a kluczowe wskaźniki rynkowe – takie jak pustostany czy czynsze – pozostaną względnie stabilne. Z danych analityków AXI IMMO wynika, że rynek wszedł w fazę dojrzałej równowagi, w której decyzje podejmowane są ostrożniej, ale w oparciu o realne potrzeby operacyjne firm.
W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.
MLP Group pod koniec 2025 r. rozpoczęło budowę dwóch hal o łącznej powierzchni 30 tys. mkw. w ramach podwarszawskiego kompleksu MLP Pruszków II. Już na obecnym etapie 30% powierzchni zostało zabezpieczone umowami najmu. Inwestycja realizowana jest w formule spekulacyjnej w odpowiedzi na silny i rosnący popyt na nowoczesne powierzchnie magazynowe i produkcyjne. Zakończenie budowy planowane jest na II kwartał 2026 roku.
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał umowę przedwstępną z Baltic Hub Container Terminal na najem terenu w głębokowodnej części Portu Gdańsk, Umowa, zawarta 30 grudnia 2025 r., dotyczy oddania w najem nieruchomości gruntowej o powierzchni ok. 26,7 ha.