AKTUALNOŚCI: e-gospodarka

E-commerce, czyli handel elektroniczny, stał się filarem nowoczesnej gospodarki. Od momentu swojego powstania zrewolucjonizował on sposób, w jaki robimy zakupy i prowadzimy działalność biznesową. Dzięki e-commerce możemy kupować i sprzedawać towary oraz usługi online, korzystając z komputerów lub urządzeń mobilnych. Obecnie jest to dynamiczna branża o wartości globalnej sprzedaży detalicznej, szacowanej na 5,8 miliarda USD w 2023 roku, z prognozami wzrostu do ponad 8 miliardów USD do 2027 roku, według danych zebranych przez statista.com. Aby przedsiębiorcy mogli skutecznie konkurować na tym rynku, muszą być świadomi najnowszych trendów i umiejętnie je wykorzystywać. Oto pięć kluczowych trendów, które będą kształtować przyszłość e-commerce.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, debiutuje dziś na targach IAA TRANSPORTATION 2024. Wykorzystując technologię GenAI, narzędzie umożliwia menedżerom floty intuicyjne i łatwe zarządzanie danymi.

W przyszłym, 2025 roku rozpoczną się pierwsze testy w zajezdni tramwajowej na poznańskim Franowie. Nad opracowaniem autonomicznego systemu sterowania tramwajem pracują eksperci z Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego we współpracy z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym w Poznaniu.

Optymalne rozwiązania w biznesie wymagają odpowiednich narzędzi. W wielu przypadkach do przeprowadzenia transformacji cyfrowej i wdrożenia nowych rozwiązań potrzeba innowacyjności i doświadczenia. Czy użycie technologii low-code/no-code oraz narzędzi Gen AI to dobre wyjście? Rozmowa z Jackiem Zawadzkim, CEO w 3Qcode.

W kontekście dynamicznej ewolucji sektora logistycznego, DHL przedstawił siódmą edycję DHL Logistics Trend Radar, wydawanego co dwa lata raportu, który zwraca uwagę na najważniejsze trendy społeczne, biznesowe i technologiczne mające wpływ na branżę. Ukazujący się od 2012 roku raport zapewnia dogłębną analizę trendów logistycznych, ich wpływu, rozwoju oraz związanych z nimi wyzwań i możliwości.

Jak wynika z nowego globalnego badania przeprowadzonego z okazji 25-rocznicy działalności firmy Webfleet, większość (58%) menedżerów flot przewiduje, że będzie korzystać ze sztucznej inteligencji w ciągu najbliższych pięciu lat.

Globalne zakłócenia i zmiany, zapoczątkowane przez pandemię Covid-19, wymuszają budowę odporności łańcuchów dostaw na nowe ryzyka. Jak wynika z badania EY, znaczącym wsparciem w tej misji okazuje się generatywna sztuczna inteligencja – planuje ją wdrożyć 73% dyrektorów operacyjnych i menedżerów ds. łańcucha dostaw. Z drugiej strony tylko 7% z nich zakończyło implementację z sukcesem. A gra jest warta świeczki, gdyż organizacje znajdujące się na dalszych etapach drogi do pełnego wdrożenia autonomicznego łańcucha dostaw mają 5,2 razy większe szanse na odniesienie sukcesu dzięki GenAI. Co więcej, zdaniem 69% respondentów brak integracji tej technologii z łańcuchami dostaw osłabi pozycję rynkową ich firmy.

Modernizacja sieci drogowej w Polsce, obejmująca budowę 820 kilometrów nowych dróg w ramach Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, stanowi monumentalne przedsięwzięcie logistyczne. W kontekście realizacji tak ambitnych planów nieuniknione jest zmierzenie się z różnorodnymi wyzwaniami, które mogą wpłynąć na terminowość i skuteczność prac. Kluczowym zagrożeniem dla integralności tych projektów jest stopień zabezpieczenia placów budowy. Jak skoordynować pracę różnych zespołów, nie podwyższyć kosztów i dotrzymać harmonogramu? Jak może pomóc wykorzystanie sztucznej inteligencji? Komentarza udziela Aleksander Wilczewski, Dyrektor Zarządzający BauWatch Polska.