Elektryczny zespół trakcyjny FLIRT dla PKP Intercity, który produkowany jest właśnie w siedleckim zakładzie Stadler Polska, to pierwszy z 12 nowoczesnych pociągów, które trafią do przewoźnika w ramach ubiegłorocznej umowy wartej ponad miliard złotych brutto.

DB Cargo Polska i DB Cargo AG wyprodukowały prototyp innowacyjnego wagonu towarowego z unikalną - modułową konstrukcją ramy i wymiennymi pudłami. To jedyny tego rodzaju najnowocześniejszy wagon w Europie.

Koronawirus jeszcze nie odpuszcza, ale pojawiają się nowe na niego sposoby. Koleje Śląskie wprowadzają trwałe zabezpieczenia antybakteryjne i antywirusowe swojego taboru. Wszystkie pociągi KŚ będą pokryte powłoką TitanSolid™, bazującą na nanocząsteczkach dwutlenku tytanu. Po aplikacji wiążą się one trwale z podłożem i tworzą system powłok fotokatalitycznych, które uaktywniają się pod wpływem światła, likwidując wirusy, bakterie, grzyby i pleśnie.

Spółka LOTOS Kolej kupiła 216 wagonów platform produkcji firmy Kolowag i lokomotywę elektryczną firmy NEWAG. Firma skorzystała ze środków unijnych.

Ruszyła realizacja największej inwestycji taborowej w historii PKP CARGO SA. Spółka odebrała pierwsze wagony do przewozu kontenerów.

Od nowego roku PCC Intermodal SA będzie samodzielnie operować czterema lokomotywami typu Traxx.

Do końca 2019 roku planowane jest podpisanie umowy między PKP CARGO S.A., Wagonami Świdnica Sp. z o.o. i Agencją Rozwoju Przemysłu S.A., dotyczącej wspólnego przedsięwzięcia inwestycyjnego - produkcji i napraw wagonów do przewozów towarowych na potrzeby PKP CARGO.

Grupa Orlen planuje wzrost przewozów kolejowych o około 30% do poziomu 11,2 mln ton rocznie w ciągu 5 lat. W tym celu zakłada pozyskanie kilkudziesięciu nowoczesnych lokomotyw przewozowych, co umożliwi realizację wyznaczonych celów zarówno na rynku polskim, jak i czeskim.