PLK dla poprawy dostępu do portów morskich
Poprawa dostępu do portów morskich to jeden z priorytetów Polskich Linii Kolejowych. Jak będzie przebiegać realizacja programu portowego?
- Kategoria: Komentarz tygodnia
Poprawa dostępu do portów morskich to jeden z priorytetów Polskich Linii Kolejowych. Jak będzie przebiegać realizacja programu portowego?
Kolejne rekordowe wyniki przeładunków w Porcie Gdańsk. Po 8 miesiącach 2017 roku wynik poprawił się o 3,7% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego i jest jednocześnie wyższy, niż prognozowano. Do sierpnia w największym polskim porcie morskim przeładowano aż 25 501 876 ton różnego rodzaju towarów. Na wyróżnienie zasługuje sektor przeładunków kontenerowych, gdzie trend wzrostowy jest wyjątkowo wyraźny.
Pragnąc być źródłem inspiracji dla branży poprzez innowacje, Ekol zlecił wybudowanie Terminala Ro-Ro Yalova. Po dwóch latach prac, terminal zaczął działać i wspomaga przedsiębiorstwa zajmujące się importem i eksportem z Turcji. Jest też wykorzystywany jako HUB, łącząc Europę z Bliskim Wschodem. Początkowa wartość inwestycji wyniosła 40 milionów Euro.
OT Logistics, dzięki porozumieniu z innymi akcjonariuszami Luka Rijeka, będzie mogła operacyjnie kierować chorwackim portem. Po tym jak OT Logistics zwiększyła swój udział w kapitale Luka Rijeka do 32,56% zawarto umowę współpracy z chorwackimi funduszami emerytalnymi Allianz ZB d.o.o. oraz ERSTE d.o.o. Łącznie akcjonariusze podpisujący porozumienie kontrolują 56,56% akcji Luka Rijeka.
Projekt rozbudowy nabrzeży i modernizacji toru wodnego w Porcie Gdańsk jest już oficjalnie na etapie wykonania. 17 sierpnia 2017 r. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał umowę na wykonanie robót budowlanych z wykonawcą prac w obrębie Nabrzeża Obrońców Poczty Polskiej i Nabrzeża Mew. Koszt inwestycji to ponad 40 mln zł.
Ponad 12,5 mln ton towarów obsłużyły w okresie styczeń - czerwiec br. porty w Szczecinie i Świnoujściu, to o 7 procent więcej aniżeli w analogicznym czasie ubiegłego roku. Największe dwucyfrowe wzrosty notują przeładunki rudy i ropy. Więcej jest także kontenerów, drobnicy oraz towarów z grupy inne masowe. Mniej było węgla i zbóż.
OT Port Gdynia, należący do Grupy Kapitałowej OT Logistics, uruchomił w gdyńskim porcie magazyn dedykowany ładunkom agro, który zwiększa potencjał przeładunkowy produktów rolnych w porcie. Zrealizowana inwestycja ma wartość 5 mln zł.
Przesyłanie towarów z wykorzystaniem statków i punktów ładunkowych w portach jest jedną z najstarszych form prowadzenia spedycji towarów. Porty morskie na całym świecie przez ostatnie 30 lat przechodziły znaczące przeobrażenia. Istotnym zmianom uległa między innymi struktura obrotów ładunkowych.