Referat został poświęcony organizacji morskich przewozów kontenerowych na świecie, w tym przede wszystkim miejscu polskich portów morskich w tych przewozach. Aktualna oferta przewozowa ze strony żeglugi morskiej jest odpowiedzią na rosnące w skali globalnej obroty ładunkowe, będące następstwem globalizacji gospodarki światowej oraz liberalizacji przepływów gospodarczych. W materiale ukazano m.in. zjawisko tzw. polaryzacji portów morskich, w tym szczególną rolę portów morskich typu hub w obsłudze morsko - lądowych przewozów kontenerowych.

The paper presents battlefield maintenance system during allied combat operations with particular emphasis on evacuation and repair of weapon systems. The mentioned processes are described on the basis of allied policies, doctrines and regulations. The special role of expedient (improvised) repairs was underlined as a system which allow to sustain technical efficiency of military equipment during dynamic combat operations and far from sources of supply.

Energetyka, dział gospodarki i techniki obejmujący przetwarzanie, przesyłanie i użytkowanie różnych rodzajów energii. Dzieli się ją na aeroenergetykę, elektroenergetykę, geoenergetykę, energetykę cieplną (konwencjonalną) i energetykę jądrową. Energetyka definiowana jest również, jako nauka techniczna o przetwarzaniu, przesyłaniu i wykorzystywaniu różnych rodzajów energii, oraz dział gospodarki obejmujący praktyczne wykorzystanie energii we wszystkich jej postaciach. Wyróżnia się dwa rodzaje źródeł energii, nieodnawialne i odnawialne. Nieodnawialne to takie, których rezerwa zmniejsza się w wyniku używania przez człowieka i nie może być odtworzona w „ludzkim” horyzoncie czasowym. Należą do nich: węgiel brunatny i kamienny, ropa naftowa, torf, pierwiastki promieniotwórcze, gaz ziemny i inne. Odnawialne to takie których zasoby w założeniu nie pomniejszają się w efekcie wykorzystania przez człowieka. Należą do nich: pływy morskie, woda, promieniowanie słońca, fale, wiatr, biomasa i energia geotermalna.

Polonizacja systemu sterowania ruchem kolejowym pierwotnie tworzonego w oparciu o odmienne wymagania i założenia jest zadaniem trudnym, ale może być opłacalne. Artykuł przybliża niemiecki system sterowania ruchem kolejowym ZSB 2000, który obecnie jest wdrażany w Polsce pod nazwą ZSB 2000 pl. Na przykładzie różnic pomiędzy wdrażanym systemem, a systemami eksploatowanymi na PKP PLK S.A. wskazano elementy systemu, które muszą zostać zmienione pod kątem wymagań Użytkownika oraz te których zmiana stawiałaby pod znakiem zapytania opłacalność projektu a jednocześnie nie stanowiące naruszenia standardów bezpieczeństwa na liniach PKP PLK S.A.

Zaopatrzenie przedsiębiorstwa produkcyjnego jest podstawą jego funkcjonowania, jak również powodzenia i utrzymania przewagi konkurencyjnej na dynamicznie rozwijającym się runku. Istnieje wiele modeli i strategii zaopatrzenia, a za kryterium wyboru coraz częściej poza aspektami ekonomicznymi jest ekologiczność.