Streszczenie: przedstawiono podstawowe rozwiązania przestrzenne, funkcjonalne, operacyjne oraz technologiczne w zakresie obsługiwanych towarów tak aby na tej podstawie omówić problematykę poszukiwania nowych możliwości doskonalenia procesów transportowych i magazynowych w transporcie towarów. Przedstawiono koncepcję wykorzystania do tego celu nie jak powszechnie się to czyni zasady zachowania energii ale prawa egzergii. Dalej omówiono krótko (z odesłaniem do szczegółowych informacji z wcześniejszych publikacji autora) już stosowane wskaźniki oceny energetycznej poszczególnych działów gospodarki narodowej stosowanych w ramach polityki Unii Europejskiej. Najbardziej popularnym wskaźnikiem obecnie jest ODEX. Krótko scharakteryzowano wskaźnik i omówiono uwzględnienie w nim transportu. W dalszej części referatu przedstawiono założenia i zapis formalny nowego wskaźnika analogicznego do ODEX, mającego zastosowanie w logistyce i transporcie. Omówiono model matematyczny pozwalający obliczać przedmiotowy wskaźnik.

Dzięki prawidłowo funkcjonującym systemom logistycznym możliwe jest osiąganie podstawowych celów przedsiębiorstwa. Zdefiniowane w najprostszy sposób systemy logistyczne to celowo zorganizowane i połączone zespoły elementów takich jak: produkcja, transport, magazynowanie czy odbiorca. Zdolność do szybkiego i taniego dostarczania klientom potrzebnych im produktów umożliwia osiągnięcie przewagi rynkowej nad konkurentami. Istotną cechą systemu logistycznego jest trudność do szybkiego skopiowania przez konku ren cję, dla te go pra wi dło wo skon stru owa ny sys tem logistyczny może być czynnikiem przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstw.

Sprawność i niezawodność logistycznych procesów dostaw, produkcji i dystrybucji jest uzależniona od szybkości i efektywności przetwarzania informacji, która w obecnych czasach jest determinowana przede wszystkim możliwościami nowoczesnej technologii komputerowej. Systemy informatyczne i rozwiązania techniczne związane z elektroniczną wymianą danych gospodarczych stanowią podstawowy element współczesnej infrastruktury logistycznej. Głównym zamierzeniem autorów artykułu jest przedstawienie tego typu rozwiązań stosowanych w procesie obsługi towarów w gdyńskich terminalach kontenerowych.

Wykonywanie modeli wirtualnych w technice inżynierii odwrotnej lub wstecznej (ang. reverse engineering) znajduje zastosowanie w procesie projektowania nowych wyrobów, przy rekonstrukcji obiektów zużytych lub uszkodzonych, kontroli jakości oraz coraz częściej również w dydaktyce.

Przy rozpatrywaniu wniosku o budowę i eksploatację elektrowni wiatrowej na morzu, należy przeanalizować wszystkie możliwe interakcje pomiędzy elementami elektrowni i jednostkami morskimi przepływającymi koło niej, szczególnie statkami korzystającymi z systemów rozgraniczenia ruchu i torów wodnych oraz wyznaczonych lub zwyczajowo przyjętych tras przepływu. Administracja morska, wyrażając zgodę i określając działania, jakie należy podjąć w celu zapewnienia bezpieczeństwa elektrowni i żeglugi w jej pobliżu, powinna kierować się postanowieniami Konwencji o prawie morza, Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, zaleceniami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i przepisami prawa krajowego.