Bezpieczeństwo jako kryterium eksploatacji środków transportu
- Bojar Piotr, Migawa Klaudiusz
- Kategoria: Transport i spedycja
Teoria bezpieczeństwa zawiera opis zdarzeń zagrażających zdrowiu ludzi, istnieniu obiektów technicznych i środowisku naturalnemu, oraz przedstawia zasady analizy systemów z punktu widzenia bezpieczeństwa. W literaturze z zakresu bezpieczeństwa systemów wyróżnia się dwa podstawowe pojęcia bezpieczność i bezpieczeństwo.
Bezpieczność systemu definiowana jako cecha systemu warunkująca takie jego istnienie i funkcjonowanie które nie zagraża życiu i zdrowiu operatora oraz innych ludzi znajdujących się w zasięgu oddziaływania systemu, nie zagraża sam sobie, a także nie zagraża istnieniu i nie zakłóca prawidłowego funkcjonowania innych systemów oraz środowisku, które go otacza, bezpieczność jest właściwością względną - jej poziom zależy nie tylko od wartości cech opisujących system, ale także od oddziaływań otoczenia i oddziaływań sterujących operatora. Bezpieczeństwo systemu definiuje się jako jego stan. Stan systemu STi, w chwili t wyznaczają chwilowe wartości cech xj, j=1,2,3,…,k, zbioru X utworzonego z punktu widzenia jego bezpieczności.
Wartości graniczne cech bezpiecznościowych
Ponieważ system pod wpływem oddziaływań czynników wymuszających zmienia w czasie swoje stany, to konieczne jest ustalenie wartości granicznych xgr i krytycznych xkr cech wyznaczających jego stan. Bezpieczność to cecha przyjmująca różne wartości w zależności od stanów bezpieczeństwa. W pracy zaproponowano następującą klasyfikację stanów bezpieczeństwa: 1 – stan intencjonalny, w którym wartości cech opisujących system osiągnęły oczekiwane wartości, 2 – stan akceptowalny, w którym wartości cech opisujących system mieszczą się w ustalonych granicach, 3 – stan graniczny, w którym co najmniej jedna z cech opisujących system osiągnęła wartość graniczną, 4 – stan krytyczny, osiągnięcie które oznacza możliwość zniszczenia systemu.
Artykuł zawiera 11120 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka