W duńskim oddziale DACHSER w Hvidovre koło Kopenhagi od niedawna wykorzystywany jest pierwszy w pełni elektryczny transporter nadwozi wymiennych i naczep. Wkrótce pojawi się więcej takich pojazdów w innych oddziałach.
Volvo Trucks dostarcza 20 w pełni elektrycznych ciężkich samochodów ciężarowych firmie logistycznej DFDS w Göteborgu w Szwecji. Dostawa stanowi część większego zamówienia, w sumie obejmującego 125 elektrycznych samochodów ciężarowych, które firma DFDS złożyła w firmie Volvo. Część nowej floty pojazdów elektrycznych będzie wykorzystywana do transportu towarów do i z zakładu montażowego Volvo Trucks w Göteborgu.
W ubiegłym, 2022 roku liczba elektrycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności na drogach Europy i Stanów Zjednoczonych rosła szybciej, niż kiedykolwiek wcześniej. Volvo Trucks sprzedało już ponad 4 300 elektrycznych pojazdów w ponad 38 krajach.
Yutong Bus odnotował najwyższe wskaźniki sprzedaży autobusów elektrycznych w Europie w 2022 roku. Firma znalazła się na szczycie rankingu przygotowanego przez Chatrou CME Solutions Europe, sprzedawszy 479 autobusów w Europie w 2022 r. Czołowa lokata umacnia pozycję firmy Yutong jako silnego gracza na niezwykle konkurencyjnym chińskim rynku autobusów elektrycznych.
PKP Energetyka chce „przesuwać” źródła OZE jak najbliżej bezpośrednich odbiorców, czyli sieci trakcyjnej. Co innego bowiem energia z zielonym certyfikatem od dostawcy oddalonego o setki kilometrów, a co innego z własnej, przytorowej elektrowni. Z tego też powodu okolice podstacji trakcyjnej Garbce (ok. 50 km od Wrocławia) stały się istnym polem eksperymentalnym, gdzie w jednym miejscu ma łączyć się instalacja fotowoltaiczna i magazyn energii.
Volvo Trucks dostarczyło firmie CEMEX pierwszą w pełni elektryczną i bezemisyjną betonomieszarkę. Volvo FMX z akumulatorem jest ostatnim przedmiotem popisanej w 2021 roku umowy między Volvo i CEMEX, dotyczącej globalnej współpracy w zakresie zmniejszenia emisji dwutlenku węgla oraz poprawy produktywności.
Nowe testy pokazują, że zarówno na drogach miejskich, jak i podmiejskich hybrydy typu plug-in generują więcej zanieczyszczeń, niż deklarowano. Po tym, jak testy drogowe wykazały, że trzy modele (BMW, Peugeot i Renault) emitują więcej CO2 niż głoszą ich producenci, najwyższa pora spojrzeć na pojazdy PHEV przez pryzmat ich rzeczywistego poziomu emisji.
W piątek odbyło się uroczyste podpisanie porozumienia o współpracy pomiędzy Wydziałem Inżynierii Lądowej i Transportu Politechniki Poznańskiej a Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych. Zawarte porozumienie pozwoli na szeroką współpracę podmiotów na rzecz elektromobilności.