W ostatnich latach obserwuje się tendencje rozwijania nawigacji śródlądowej głównie w zakresie utworzenia rzecznych systemów informacyjnych pokrywających swoimi usługami strategiczne odcinki dróg wodnych. Zadaniem rzecznych systemów informacyjnych jest dostarczenie zharmonizowanych usług informacyjnych wspierających zarządzanie ruchem i transportem w żegludze śródlądowej oraz jego koordynację z innymi gałęziami transportu.

Artykuł zawiera analizę stanu bezpieczeństwa ruchu pojazdów silnikowych jednośladowych na przestrzeni lat 2005 - 2009 w Polsce z szczególnym uwzględnieniem powiatu radomskiego. W materiale zawarto dane liczbowe dotyczące przyczyn wypadków, wieku kierowców oraz statystycznych miejsc w których dochodzi do incydentów drogowych z udziałem motocyklistów.

Wprowadzenie konteneryzacji do transportu oznaczało wielką jakościową zmianę, która - jak się okazało - ukształtowała nie tylko środki transportu i porty, ale również organizację łańcuchów transportowych i inne elementy naszej rzeczywistości. Obniżając koszty transportu umożliwiła procesy globalizacji produkcji wpływając na całą gospodarkę światową. Artykuł analizuje zmienny charakter rynku przewozów kontenerowych, który szczególnie wyraźnie ujawnił się w okresie ostatniego kryzysu. Wychodząc z tej analizy zauważono procesy, które zmieniają współczesne oblicze transportu kontenerowego i ich skutki dla portów.

Przedstawiono ideę identyfikacji warstw modelu systemu bezpieczeństwa obiektów w transporcie z wykorzystaniem opracowanej klasyfikacji środków redukcji ryzyka zagrożeń. Prezentowana idea zakłada, że jednym ze sposobów identyfikacji jest adaptacja wielowarstwowego modelu systemu bezpieczeństwa obiektów w transporcie do znanych modeli tego typu. Podano przykłady takiej adaptacji. Omówiono także notację stosowaną w procesie identyfikacji do symbolicznego zapisu nazw warstw modelu.

Streszczenie: Jednym z priorytetów europejskie, zawartej w dokumentach White Paper (2001), Keep Europe Moving (2006), Logistics: Keep Freight Moving (2007), Greening Transport (2008), Maritime Transport Strategy 2018 (2009) oraz Future of transport (2009) polityki transportowej jest zmniejszenie kongestii ruchu poprzez większe wykorzystanie alternatywnych dla przewozów drogowych gałęzi transportu. Na łamach niniejszego artykułu autorzy przedstawiają rolę władz publicznych we współtworzeniu efektywnej infrastruktury transportowej umożliwiającej rozwój przewozów intermodalnych.

W artykule przedstawione zostały wybrane zagadnienia samochodowych instalacji gazowych przeznaczonych do silników z zapłonem samoczynnym. Zaprezentowano autorską koncepcję dwupaliwowego zasilania gazem ziemnym i olejem napędowym w silniku doładowanym z układem Common Rail. Przeanalizowano niektóre aspekty sterowania dwoma układami zasilania, pozwalające na optymalny dobór proporcji paliwa gazowego i oleju napędowego.

Streszczenie: W niniejszym opracowaniu zaprezentowano zagadnienia dotyczące oceny i analizy jakości działania pasażerskiego systemu transportu kolejowego. Dokonano ogólnej charakterystyki problematyki jakości działania systemów transportowych oraz zdefiniowano pojęcie jakości ich działania. Na tej podstawie oraz mając na uwadze cel opracowania, zrealizowano badania ankietowe dotyczące wymagań jakościowych pasażerów, korzystających z usług transportowych rozpatrywanego systemu.

Celem referatu jest przedstawieni sytuacji panującej na rynku przewozów ponadnormatywnych. Przedstawiono statystyki tego typu przewozów w Polsce wykonanych w ostatnich latach. Przedstawiono informacje pochodzące zarówno od przewoźników drogowych jak i kolejowych.

Jednym z bardzo istotnych i szeroko dyskutowanych zagadnień stało się w ostatnim czasie proekologiczne podejście do zagadnień związanych z organizacją transportu samochodowego (zrównoważony transport). Badania wskazują, iż głównym źródłem zanieczyszczenia atmosfery są środki transportu wyposażone w silniki spalinowe. Podczas procesu spalania paliwa, do atmosfery wydzielane są znaczne ilości metali ciężkich, toksyczne substancje oraz niezwykle szkodliwe związki ołowiu, które są przyczyną wielu ciężkich chorób.

W opracowaniu przedstawiono problematykę wyznaczania algorytmów prognozowania stanu technicznego środków transportowych, będących podstawą do opracowania reguł wnioskowania diagnostycznego.