W referacie przedstawiono nową strategię ślizgowego sterowania, często spotykanym w logistyce, dyskretnym obiektem dynamicznym z opóźnieniem sygnału wejściowego i zakłóceniem nie spełniającym warunków dopasowania. Do zaprojektowania regulatora wykorzystano niestacjonarną hiperpłaszczyznę ślizgową, której parametry zostały dobrane tak, aby zagwarantować zbieżność uchybu regulacji do zera w skończonym, z góry zadanym czasie. Zastosowanie opracowanej metody nie powoduje występowania chatteringu oraz pozwala znacząco ograniczyć sygnał sterujący generowany w początkowej fazie procesu sterowania.

Celem niniejszego referatu jest zaprezentowanie wyników analizy porównawczej systemów informatycznych klasy ERP (Enterprise Resource Planning) z systemami klasy SCM (Supply Chain Management) które wspomagają zarządzanie w logistyce dystrybucji.

W artykule przedstawiono współczesne trendy w zarządzaniu łańcuchami dostaw, których odzwierciedleniem jest wykorzystanie technologii informacyjnych. Zarządzanie całokształtem procesów logistycznych w łańcuchu dostaw wymaga by był on przejrzysty (każde z ogniw uczestniczących w przepływie musi mieć dostęp do pełnej informacji logistycznej). Można to uzyskać m.in. dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii takich jak: bazy danych, zintegrowanych systemów informatycznych, systemów automatycznej identyfikacji, systemów CSCW, itp.. Artykuł ukazuje przegląd wykorzystania instrumentów zarządzania łańcuchami dostaw oraz wskazuje kierunki ich rozwoju, pozwalające na usprawnienie jego funkcjonowania.

Ze względu na fakt, iż koszty infrastruktury logistycznej stanowią poważne obciążenie dla przedsiębiorstw rolniczych, a także mają istotny wpływ na ogólny rezultat działalności, celem opracowania jest przedstawienie aktualnego poziomu infrastruktury logistycznej oraz jego wykorzystania w przedsiębiorstwach o różnym typie produkcji rolniczej. Materiałem do analizy były wyniki badań przeprowadzone w 40 przedsiębiorstwach rolniczych, położonych w rejonie Polski Południowej.

Funkcjonowanie agencji celnych jest ściśle związane z działalnością urzędów celnych. Agencje celne to firmy, które z jednej strony reprezentują interesy importera lub eksportera przed urzędem celnym, z drugiej zaś strony wspierają pracę celników. Agencja celna, jako pierwsza ma kontakt z przedsiębiorcą, który zamierza importować lub eksportować towary. Informuje ona przedsiębiorcę o niezbędnych dokumentach, wymogach oraz obowiązujących przepisach celnych. Następnie na podstawie dokumentów otrzymanych od przedsiębiorcy, przygotowywane jest zgłoszenie celne, które jest przekazywane w celu weryfikacji oraz zatwierdzenia do urzędu celnego. Pracownicy agencji celnej to agenci celni - osoby posiadające państwową licencję uprawniającą do wykonywania tego zawodu, a w szczególności do sporządzania dokumentów celnych oraz reprezentowania przedsiębiorcy przed urzędem celnym.

W artykule przedstawiono wyniki analizy ekonometrycznej miesięcznych wartości zapasów w trzech kolejnych latach w jednej z elektrowni Południowej Polski. Pod uwagę wzięto te zapasy, których utrzymywanie ma największy wpływ na ogólną działalność finansową elektrowni. Analizie poddano wartość zapasów z wyłączeniem zapasów bezpośrednio produkcyjnych (węgiel, mazut), dla których zbudowano modele autoregresyjne.

Autorzy artykułu skupią się na problemach szkolnictwa ponadgimnazjalnego w prowadzeniu laboratoriów na przykładzie kierunku technik logistyk. Przedstawione zostanie innowacyjne narzędzie i metoda Wirtualne Laboratoria, które jest obecnie testowane przez 49 szkół ponadgimnazjalnych z całej Polski, w ramach projektu Wirtualne laboratoria - sukces innowacji, realizowanego ze środków Unii Europejskiej i Budżetu Państwa przez Wyższą Szkołę Logistyki oraz firmę L-Systems. Autorzy przedstawią wyniki przeprowadzonych badań i omówią ideę projektu.

Międzynarodowa konkurencja, presja kosztowa i w związku z nią korzystanie z offshoringu oraz outsourcingu (global sourcing), rewolucja informacyjna, a także nowe rozwiązania techniczne to główne siły prowadzące do wzrostu złożoności dzisiejszych łańcuchów dostaw. Powstające sieci dostaw nabierają coraz większego stopnia skomplikowania, który w warunkach globalnych oznacza dla przedsiębiorstw pojawienie się nowych form ryzyka. Przykładowo, posiadanie przez organizację partnerów gospodarczych zlokalizowanych w znacznej odległości od niej oznacza zawężoną możliwość ich nadzoru i wzrost niepewności towarzyszącej współpracy gospodarczej.

W referacie opisano niektóre problemy logistyki w eksploatacji statku powietrznego. Logistyka zabezpiecza potrzeby operacyjne i utrzymywanie zdatności oraz gotowości statków powietrznych. Rozwinięto pojęcie tzw. myślenia logistycznego.

Streszczenie: przedstawiono podstawowe rozwiązania przestrzenne, funkcjonalne, operacyjne oraz technologiczne w zakresie obsługiwanych towarów tak aby na tej podstawie omówić problematykę poszukiwania nowych możliwości doskonalenia procesów transportowych i magazynowych w transporcie towarów. Przedstawiono koncepcję wykorzystania do tego celu nie jak powszechnie się to czyni zasady zachowania energii ale prawa egzergii. Dalej omówiono krótko (z odesłaniem do szczegółowych informacji z wcześniejszych publikacji autora) już stosowane wskaźniki oceny energetycznej poszczególnych działów gospodarki narodowej stosowanych w ramach polityki Unii Europejskiej. Najbardziej popularnym wskaźnikiem obecnie jest ODEX. Krótko scharakteryzowano wskaźnik i omówiono uwzględnienie w nim transportu. W dalszej części referatu przedstawiono założenia i zapis formalny nowego wskaźnika analogicznego do ODEX, mającego zastosowanie w logistyce i transporcie. Omówiono model matematyczny pozwalający obliczać przedmiotowy wskaźnik.